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環保◎◎◎◎◎

文化◎◎◎◎

旅遊◎◎◎◎

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一、大巨蛋建照仍有效

 

100年認可通知書已廢止 大巨蛋建照仍有效

2017-12-04 09:29聯合報 記者張世杰╱即時報導

前台灣建築中心執行長許銘文遭檢調起訴,疑似當年涉嫌放水大巨蛋防火避難審查,北市府隨即發文至內政部,詢問民國100年大巨蛋評定書「合法性」;上周內政部回文,指大巨蛋的認可通知書一共核發共3次,每次核發新版、同時廢止舊版,大巨蛋的建照依舊有效力,換言之,大巨蛋又回到市府、遠雄過招。

大巨蛋量體龐大,須先經過台建中心的防火避難審查,完成審查將有一份評定書,內政部再核發認可通知書,北市府則有台北市都市設計審議委員會、環境影響評估審查委員會等程序,全數完成審查,才核發建照。

日前台北地檢署調查遠雄集團董事長趙藤雄涉行賄時,意外發現大巨蛋案外案,前台建中心執行長許銘文在民國100年,涉嫌放水大巨蛋防火避難審查,隨後內政部核發認可通知書,北市府通過大巨蛋建照,整個過程僅7天,遭北檢求刑9年。

根據內政部上周回函,指大巨蛋防火避難審查評定書,內政部在100627日第一次核發認可通知書,之後又有2次變更,分別在101106年,當重新評定及認可,已同時廢止100101年的認可通知書,依法核發 ,該認可通知書的有效性尚無爭議。

北市都發局長林洲民受訪時表示,對於內政部說法他可以理解,當年內政部核發100年版本的認可通知書後,北市府進行建照審查,後來遠雄辦理大巨蛋建照變更,才又有106年版本的評定書。

林洲民指出,市府今年中旬收到106年版本的評定書後,開始大巨蛋建照變更審查,包括都審、環評,強調這是每個公共工程都要走的過程,遠雄也不例外,這是常態且公平公開的審查。

大巨蛋已進入都審,1017日幹事會要求遠雄須補資料,日前遠雄已補件,不過,都發局認為資料不完整、沒有交通影響評估,決定退件,並要求1個月內限期補件。

遠雄發言人楊舜欽回應,遠雄會在1個月內補件,但也會提出意見,明明幹事會本身不會有結論,僅就把意見做回覆,當時幹事會的會議紀錄也有提到,遠雄提出修正版本後,就進入大會審查,且交評也有跟交通局說明。

 

二、社子島開發卡在哪裡?

 

社子島開發 柯:換市長沒機會

20171205 00:53 中國時報

陳燕珩郭建伸/台北報導

柯市府推動生態社子島開發案,該案通過北市都市計畫委員會後,在內政部都委會卡關1年多。台北市長柯文哲4日拜會內政部長葉俊榮,會後受訪說,內政部對拆遷安置有意見,但社子島禁建47年,不要幻想處理過程一切順利,他主張勇敢往前,「像我這種肖肖的才有可能」,換個市長就沒機會了。

2人握手 破不合

除了社子島案進度,柯曾因前警察局長邱豐光調任警政署人事案,不滿葉俊榮未事前與市府溝通,抱怨對方「太粗魯」,還在孔廟活動賞葉閉門羹,外界好奇這次會談兩人是否破冰?柯意有所指說,該處理的問題還是要處理,「不管喜不喜歡他,都要處理。」

不過,柯文哲昨赴內政部,與葉俊榮一見面就握手致意,柯也露出招牌的「仰天大笑」作為回應。媒體詢問兩人是否「和好了」?葉趕緊說「早就和好了」。值得注意的是,原本敲定是不公開的內部會議,內政部卻在半小時前特地通知媒體來拍攝。

柯文哲指出,社子島案送進內政部審查12個月,總要了解為什麼過不了,內政部對拆遷安置有意見,營建署長許文龍還舉大埔事件為例,認為政府處理事情變得較保守。

拆遷安置 有異見

柯強調,知道內政部希望安全往前,但他主張勇敢往前進,尤其社子島禁建47年,問題難解,只有他這種「肖肖」的人才有可能,以後換市長就沒機會了,這不是為選舉,若怕衝突,什麼事都不要做了。

針對內政部都委會少數委員意見卡關,柯昨強調,委員制很麻煩,常因少數人卡住全局,北市府也常遇到這種狀況,後來才訂出投票辦法,若開會12次難達共識決,就用表決來決定,但中央的委員會沒這種制度。

內政部事後發布新聞稿表示,台北市府於去年1031日函送社子島主要計畫書至內政部後,內政部都委會及土地徵收審議小組專案小組已召開4次聯席會議,目前正等待市府補充相關資料。

葉俊榮表示,內政部都市計畫委員會希望協助台北市將社子島的社會關注議題儘可能釐清,讓社子島的計畫可以更周延,並關注在地居民的需求。

(中國時報)

 

三、松山機場可隨時搬遷嗎?

 

主張松機隨時可遷 柯:中央沒勇氣

20171217 04:09 中國時報

劉于翔/台北報導

有意參選台北市長的民進黨立委姚文智將松山機場搬遷列為主要政見,台北市長柯文哲16日前往圓山花博參加長者就業博覽會,由於場地上空適逢飛機航道,轟隆隆的飛機引擎聲不時傳來,柯屢次被噪音打斷發言,不禁開玩笑說:「松山機場早就應該遷走!」但他也強調,松機現在就可馬上遷走,是中央政府還沒有勇氣做出決定。

柯文哲解釋,在機場捷運跟國道五楊高架道路先後通車後,機場交通系統大致已完成整合,松山機場就沒有存在必要,至於要遷不遷,因為中央政府目前還沒有勇氣做出決定,沒有管轄權的台北市自然更沒有置喙餘地。

柯還說,他個人曾經研究過,清泉崗機場跟小港機場目前都還有容量,透過高鐵跟機場運量重整,證明松山機場隨時都可以關掉;柯文哲去年4月就曾主張松機搬遷,但與交通部長賀陳旦不同調,一度引發台北市與中央爭議。

另有媒體問柯最近常走商圈,是否跟選舉到了有關,柯文哲表示,過去的政府常在辦公室想「要做什麼」,最後通常不太成功,因為政府不會比業界了解市場,所以應該倒轉做法,要親自走到每個商圈去,找來商圈負責人聊聊對方需求,採用這種方式,會提高地方滿意度,他現在每逢假日就會到商圈逛逛走走,問大家有什麼地方市府可以幫上忙。

(中國時報)

四、違建拆不怕 10年逆增20萬件

違建拆不怕 10年逆增20萬件

20180108 01:13 中國時報

方明/台北報導

國內違建愈拆愈多!根據營建署最新統計,截至201710月底止,全國違建數量約66.8萬件,占全國住宅存量約8%,與2007年的47.3萬件相比,10年內全台違建數量暴增近20萬件,等於每年以2萬件的速度快速增加,全台每百戶住宅就有8戶有違建,違建數量再創歷史新高。

根據內政部營建署最新統計,截至201710月底止,全國違建數量約66.8萬件,較2016年同期增加逾4000件,占全國住宅存量854萬戶約8%,全台違建數量再創歷史新高。

新北市違建數量最多

其中,新北市違建數量最多,約19.3萬件,高雄市也有12.2萬件,北市有8.6萬件,以違建數占住宅存量比重來看,新北、高市皆為12%,台北市則為10%。

觀察2017年前10月六都違建戶數消長,與2016年相較,除新北市減少1.4萬件、高市小減15件外,其餘各都仍逆增。其中,台北市儘管在市長柯文哲上任後,對於違建態度強硬,但台北市違建數量在2017年仍持續增加1288件。目前雙北尚未拆除違建達28萬件,占全國違建數量42%。

舊頂加因特赦令緩拆

屋比趨勢研究中心總監陳傑鳴表示,雙北市違建數量龐大,與高房價、人口眾多脫離不了關係,過去頂加產品為首購族想在雙北擁有較大居住空間的一個主要選擇;就實務來看,頂樓加蓋的價格約只要樓下樓層的三分之一,購屋者只要再多付出原本購屋總價不到三分之一的金額,就可有2倍空間,負擔相對輕很多。

北市有「違建特赦令」,對民國84年以前興建、沒有安全疑慮的「既存違建」,依法可以緩拆,造成過去市場有很多購屋者、投資客都指名這類「違建特赦令」購屋,仲介業者也不斷依此作為推銷術語,使得近年北市頂加產品價格不斷被炒高。

陳傑鳴表示,雖然地方政府想拆違建,但受限於經費與人力不足,加上「不少」個案排定拆除後就會陳情,地方政府每月拆除量能有限,導致違建戶無法有效降低,值得政府有關單位加以重視。

(中國時報)

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