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一、台北自然生態的保護

本月最新 ﹝2017\12﹞

 

1柯:6PM2.5 台北最低

20171201 04:10 中國時報

劉于翔/台北報導

中南部近日空氣品質拉警報,北部前天午後天空突然一片灰濛濛,台北市議員汪志冰痛批市府反應慢半拍,未及早提醒市民,市長柯文哲1130日表示,相關單位每天都有監控,目前6都當中,台北細懸浮微粒(PM2.5)還是最低的,主要是因為西南季風一吹,中南部細懸浮微粒就會北飄,下雨後情況變好很多。

環保局表示,中南部近日霾害嚴重,北台灣則是因水氣變化形成的「霧」,但從前天下午開始,北部已經沒有太多水氣,台中、彰化一帶改吹西南季風,將空氣往北邊帶,因此中部以北逐漸出現以境內汙染物為主的霾害。

環保局空噪科長楊梅華指出,目前全市共有5處空氣品質監控站,分別位在松山、士林、古亭、中山及萬華,1129日中午發現AQI(空氣品質指標)數值有升高趨勢,包括士林、萬華等站傍晚陸續達到橘色提醒,到晚上6時左右,萬華測站已達紅色等級。

環保局也立即啟動空品應變機制,提醒市民做好個人防護,敏感族群應減少戶外活動,外出時配戴口罩做好個人防護,並依照「台北市空氣品質惡化防制措施」SOP,啟動相關因應防制作為,環保署隨後也協調協和電廠執行降載作業,減載259萬度,改善空品惡化趨勢,保障民眾健康。

針對環保局解釋,市議員汪志冰認為,環保局、教育局沒有做好橫向連繫工作,未適時提醒、宣導,放任市民和學生健康暴露在惡劣空氣中,市府相關單位反應動作慢半拍。

(中國時報)

 

2動保檢舉獎金 最高領7

20171207 04:10 中國時報

柯伶穎/台北報導

農委會去年修正「檢舉違反動物保護法案件獎勵辦法」,獎金額度由裁罰金額20%提高到50%,為此北市動保處也「加碼」,擬新訂檢舉違反《動保法》獎金發放辦法,檢舉獎金將從現行最高50%提高至70%,通過後就擇期公告上路。

根據台北市動保處原訂檢舉獎金發放要點,包括非法販售、繁殖、宰殺、棄養、虐待動物,或使用捕獸鋏及販賣違法寵物食品等行徑違反《動保法》,或違反「台北市動物保護自治條例」,將開罰15000元至300萬元,民眾只要檢舉屬實,就可獲得裁罰金額3成作為檢舉獎金,如遇特定重大案件,北市動保處再加發10%。

另外還有吹哨者條款,特別鼓勵檢舉「自己人」,若檢舉人同屬特定寵物業者,或曾是被檢舉人聘雇的員工,就再加碼10%,等於民眾最高可拿到罰款50%檢舉獎金。

因農委會去年修正辦法提高檢舉獎金達到50%,因此動保處檢舉獎金調整最高可到70%,若民眾檢舉有人虐待貓、狗,檢舉人最高可獲得52500元獎金;檢舉棄養貓狗,最高則有105000元獎金。

動保處表示,檢舉獎金發放辦法將送市政會議審議,通過後就擇期公告上路,希望鼓勵民眾檢舉、嚇阻不當虐殺動物行為。

民眾如發現虐待動物、棄養動物、違法經營特定寵物業、使用捕獸鋏及販賣違法寵物食品,可蒐集證據和具體事項撥打1999市民當家熱線具名檢舉,經動保處調查屬實開罰後,檢舉人可獲罰鍰實收金額的50%至70%。

(中國時報)

 

3台北能源之丘 綠能發電達標

20171213 04:09 中國時報

劉于翔/台北報導

福德坑環保復育園區內的「台北能源之丘」,由台北市環保局一手打造,是全國首座完工發電的掩埋場太陽能電廠。環保局表示,自今年110日正式掛錶發電以來,截至本月7日止,累積發電量已達200萬度,提前達到年度預期發電目標。

環保局長劉銘龍表示,北市地狹人稠、寸土寸金,難以大面積設置太陽光電系統,腹地廣大的福德坑環保復育園區前身是垃圾掩埋場,為加速北市綠能創電,「台北能源之丘」由市府提供土地、廠商出資,以公私協力方式興建太陽光電系統,在3公頃土地面積上共設置7680片太陽能板,設計容量約2百萬瓦(2 MWp),預計年發電量最高可達200萬度,每年可減少約1000公噸二氧化碳排放量,相當於3座大安森林公園的吸碳量。

環保局指出,北部日照條件雖比不上中南部縣市,但仍具備可適度發展太陽光電的條件,「台北能源之丘」雖位於陰雨天氣較多的文山區,但善加利用日照充足區域,一樣可以讓綠能發電提早達標,並於今年榮獲衛福部國健署第9屆台灣健康城市暨高齡友善城市「健康永續獎」肯定。

延續「台北能源之丘」經驗,未來環保局將繼續推動第2期計畫,預計在南港山豬窟掩埋場的山水綠生態公園設置容量約1百萬瓦(1 MWp)地面型太陽光電發電系統,並搭配內湖資源回收場設置屋頂型太陽光電發電系統,估計年發電量最高可達100萬度,近期已準備辦理相關招商說明,以公私協力模式積極打造北市成為宜居永續的「陽光首都」。

(中國時報)

 

4大港墘公園 內科綠洲將成形

1213 04:09 中國時報

曾百村/台北報導

台北市政府近年積極著手東區建設,繼遷移台北花卉市場後,接續在當地興建大港墘公園,負責興建的公園處表示,大港墘公園雖沒大安森林公園面積大,但景觀更麗緻,另外在公園下方設有蓄水囊,讓公園不僅是造景,也兼具生態、防洪概念。

台北市副市長林欽榮於12日前往視察大港墘公園工程進度。公園處則指出,目前工期狀況相當順利,預計將於20184月底完工,屆時可以開放給市民、當地上班族使用,而內湖科技園區也將誕生一座全新的公園綠洲。

拓寬港墘路 紓解塞車

林欽榮表示,大港墘公園耗資近4000萬整建,北接金面山、南接基隆河,相當具有生態跳島的潛力,公園從橫向到縱向多元串連,能充分發揮都市綠網的機能,而一望無際的寬闊大草坪,也創造出讓人感受寧靜的空間,一旁的港墘路同時進行道路拓寬工程,將稍稍紓解當地塞車情形。

大人休憩 小孩玩遊戲

公園處處長黃立遠說,公園南側的瑞光路是主要的車行動線,同時設有公車站點,因此在瑞光路393巷轉角處設置「都市綠洲門戶」,用簡約的鋪面設計展現內科的時尚感,並以常綠喬木做為背景,引導人們進入公園。

公園處工務科科長洪鳳琴表示,城市綠洲內特地打造「香藥草廣場」、「森林廣場」以及「雨水花園區」等地,讓大眾可以到此盡情享受公園所帶來的休憩時光。

另外為了豐富孩童的遊戲體驗,大港墘公園也設計了具地形變化的遊戲場,無論是大朋友還是小朋友,都能在公園內找到自己的一塊天地。

(中國時報)

 

5台北高中生 激辯重啟核四

20171218 04:10 中國時報

陳燕珩/台北報導

台灣近期空汙問題嚴重,讓能源政策備受關注,台北市議員王鴻薇2度舉辦「台北願景盃辯論賽」,17日決賽由建國中學對戰延平中學,雙方針對「我國是否重啟核四廠」議題,激辯超過100分鐘,最終由擔任正方的建國中學獲勝,奪得15000元獎金。

為了帶動校園思辯風氣,鼓勵高中生參與公共議題,王鴻薇從去年開始辦理辯論賽,有感於近來能源政策備受討論,她特別選定「是否重啟核四廠」主題,盼學生在老議題中,碰撞出新的辯論火花。今年賽事一開放報名隨即秒殺,共有12所隊伍前來較量。

經過多場比拚,建中和延平中學殺進17日決賽,雙方針對是否重啟核四議題,搬出大量資料論述,從核四安全、安檢流程、台電人員專業不足等質疑,談到火力發電替代能源,引發空汙嚴重等問題,你來我往激辯超過100分鐘,最終由建中拿下勝利,隊中的劉可勤獲得最佳辯士。

王鴻薇表示,台灣很多公共政策流於民粹,但政策討論應向下紮根,連2年辦理辯論賽,目的是鼓勵高中生,不要僅看片面的網路訊息,要完整收集兩方訊息,才能作出理性的論述。

建中學生劉可勤、鄭國琛和莊世朋,賽後開心抱得冠軍獎盃,收下15000元獎金;延平中學杜威廷、李翊方和吳睿瑜雖落敗,評審仍肯定他們的表現,獲得亞軍1萬元獎金;季軍則由成功高中、政大附中並列,各獲3000元獎金。

鄭國琛笑說,很多反核論述雖有道理,但官方陸續更正說明後,許多問題早已解決,只是訊息較少在媒體揭露,反觀反核者不斷舊事重提,放大檢視錯誤,導致大家被片面資訊誤導,因此這次打完比賽,有種變成「核能流言終結者」的感覺。

(中國時報)

 

6台北市107年起 超商禁售購物用塑膠袋

2017-12-22 13:36中央社 台北22日電

台北市環保局今天宣布,明年11日起,轄內量販店、超級市場、便利商店不得販售購物用塑膠袋,但民眾可購買「環保兩用袋」,付費一次,可擁專用垃圾袋、購物塑膠袋2功能。

環保局上午舉辦「擴大減塑記者會」,副局長盧世昌簡報指出,台灣被稱塑膠王國,根據聯合國估計,西元2050年的海洋塑膠垃圾將比魚類還多,而台灣1年用掉180億個塑膠袋,平均每人1782個,是歐盟標準3.9倍。

盧世昌表示,為了減少塑膠對環境危害,環保署公告明年1月起將擴大塑膠袋限制使用範圍,共有14業別不得免費提供塑膠袋;而台北市也率全國之先,明年1月起,量販店、超市、便利商店禁售購物用塑膠袋,並實施「兩袋合一」政策。

擴大塑膠袋限制使用範圍部分,原本已限制的類別為:公部門、私立學校、百貨公司、量販店、超級市場、連鎖便利商店、連鎖速食店;現在擴大至藥美菑恞藹翩B醫療器材、3C零售、書局及文具店、洗衣店、飲料店、西點麵包店,共14業別。

若業者違反規定免費提供塑膠袋,初犯將勸導,第二次後將依廢棄物清理法處新台幣1200元以上、6000元以下罰鍰。

兩袋合一部分,明年1月起,台北市量販店、超級市場、連鎖便利商店業者禁售購物用塑膠袋,民眾若有需求,可購買「環保兩用袋」,只要付費一次,就可擁有購物用塑膠袋、專用垃圾袋雙重功能。

尺寸規格上,兩用袋分為3公升小型袋(每個1元)、6公升中型袋(每個2元)、14公升大型袋(每個5元)共3種不同尺寸。

 

7台北跨年晚會 全面禁止氣球與空拍機

20171222 17:50 中時

柯伶穎

2018台北跨年晚會即將於下周末在台北市政府前廣場隆重登場,25日起於市府路進行交通管制搭設晚會舞台,請用路人注意。台北市觀傳局表示,因參加活動人潮眾多,考量公共安全,1231日跨年晚會活動會場全面禁止民眾攜帶氣球進入,並嚴格管制未申請之空拍機進入,北市警察局亦將在現場加強取締與勸導,請民眾多加注意。

觀傳局表示,近日發生多起氣球爆燃意外,除許多大型活動限制氣球進場,台鐵與高鐵亦明文禁止進站,台北市政府為維護安全,跨年晚會活動區域範圍全面禁止攜帶氣球入內,並禁止未申請之空拍機進入信義計畫區,以保障參加民眾安全。活動現場周邊將立告示提醒民眾,也請民眾不要買來路不明的氣球,北市警察局亦將加強取締流動攤販。

台北跨年晚會於123119時至111時,在30頻道三立都會台、影音平台-台灣大哥大My VideoLine TVVidolYouTube、三立新聞網、好事989電台、港澳地區-TVB、新加坡-StarHub都可同步收看。

(中時)

 

8北市環保兩用袋 元旦上路

20171223 04:10 中國時報

劉于翔/台北報導

明年11日起環保署擴大限制塑膠袋使用範圍,北市新設計的環保兩用袋,明年起在超商超市及量販店買得到,屆時購物後的環保塑膠袋還可用做專用垃圾袋,環保局表示,明年北市擴大限塑對象增加1.2萬家,稽查大隊及清潔隊1月將全面普查並輔導業者讓政策落實,首次遭查獲違規將先勸導,第2次遭查獲則直接開罰1200元至6000元,後年起無勸導期。

配合中央擴大限塑公告,環保局同步推動兩袋合一政策,自明年11日起,台北市量販店、超級市場及連鎖便利商店業者不得販售購物用塑膠袋,民眾有需要可購買「環保兩用袋」,只要付費一次,即可擁有購物用塑膠袋與專用垃圾袋的雙重功能,同時減少一個塑膠袋使用量,省錢又環保。

環保局表示,今年8月環保署公告「購物用塑膠袋限制使用對象、實施方式及實施日期」,自明年元旦起,擴大限制使用購物用塑膠袋,對象多達14類,包括新增7類的藥菕美菕藥局、醫療器材行、3C零售店、書局/文具店、洗衣店、飲料店及麵包店;再加上已管制的公部門、私立學校、百貨公司/購物中心、量販店、超級市場、連鎖便利商店及連鎖速食店,皆不可以再免費提供任何形式購物用的塑膠袋,且不論形狀、大小、厚薄或種類。

透過減塑3部曲,即購物優先自備環保袋、沒帶借用押金環保袋或賣場提供的紙箱、仍有需求再購買環保兩用袋,在消費中落實源頭減塑,藉由「減塑記得袋:攜袋、借袋、兩用袋」的方式,攜手打造對環境更友善的減塑生活。

環保兩用袋分為3公升小型袋(1元)、6公升中型袋(2元)、14公升大型袋(5元)尺寸,民眾可依自己的需求購買。環保局呼籲,違反者第1次將先施以勸導,第2次及其後違反者,依廢棄物清理法第21條及第51條第3項規定處1200元以上6000元以下罰鍰。

(中國時報)

 

9北市電動公車 最快明年下半年上路

2017-12-23 23:26聯合報 記者翁浩然/台北報導

行政院日前宣布,2040年之前汽機車全面電動化,但首都北市,至今電動公車數量仍掛蛋。北市公運處規畫專屬電動公車的新路線「動物園-松山車站」,已有1家業者申請,若營運計畫書審核順利,最快明年下半年電動公車就能上路。

公運處每年準備3000萬元額度,補助公車業者購買電動公車,業者每車實付金額逾350萬元的部分可獲補貼,最高150萬元,但預算始終未派上用場。2013年北市曾試辦兩輛電動公車,因妥善率低、充飽電只能跑60多公里、維修成本高等,讓業者抱持觀望態度。

今年公運處開放申請的電動公車新路線,預計起站從木柵動物園發車,經政治大學周邊、信義快速道路、北市府周邊,終點為松山車站,往返程1趟約60多公里。申請資格除需達到「至少10輛電動低地板公車」的門檻,班距為尖峰時段每30分鐘1班,其餘1小時1班。上個月截止申請時,只有欣欣客運有意願。

公運處表示,電動公車要價約千萬元,依現行補助規定,購買價格能降低到一般柴油公車的350萬元。

欣欣客運指出,近來電動公車技術已逐漸成熟,但充電站與後續養護成本、人力等仍是隱憂,加上路線並非乘客較多的黃金路線,收入恐有限。

公運處說,規畫動物園往返松山車站路線是因地方有需求,新闢路線補助也較多,並能測試電動公車營運概況。至於電動公車維護成本,暫未規畫補助,路線成本補貼、運價補貼都會先以現行燃油車標準給付。

本月底前,台北市市區及公路汽車客運路線審議委員會將審查業者營運計畫書,若順利通過,加上業者準備期約8個月,最快明年下半年北市街頭就可見電動公車身影。

 

10北市電動公車敲定 明年8月木柵到松山線先行

2017-12-29 11:23聯合報 記者翁浩然╱即時報導

台北市今年規畫今年下半年規畫「木柵動物園-政治大學周邊-信義快速道路-台北市政府周邊-松山車站」的往返程純電動公車路線,昨天通過審議,由欣欣客運得標,欣欣客運將籌備12輛電動公車,預計明年8月上路營運。

行政院日前宣布,2030年公車全面電動化,近年來全台各縣市也持續推動電動公車,首都北市卻因初次嘗試電動公車妥善率差影響業者意願,至今仍掛蛋,北市公共運輸處每年準備3000萬元額度要補助業者購買電動公車,達成率也持續掛零;但明年終於要啟用純電動公車路線。

公共運輸處表示,新路線「動物園-松山車站」是北市第1條純電低地板公車路線,初期班距設為上下班尖峰時段每20分鐘1班車、離峰60分鐘,後續可視需求加密班次。

新路線公車將行駛信義快速道路串聯動物園至松山車站廊帶,延途經過11所學校、4個捷運車站及貓空纜車站,並與羅斯福路、信義及忠孝等3條即將新闢的幹線公車路線交會,提供文山地區居民往返信義區101商圈及松山車站等地更便捷、環保的大眾運輸服務。

公運處指出,國內電動公車技術逐漸成熟,但因過去北市電動公車運行經驗不佳,業者仍普遍多有疑慮,後續期望透過欣欣客運得標的純電動公車路線營運成果與經驗,消除業者對電動公車的疑慮。

未來業者若願意汰換柴油公車為電動公車,除購買每電動公車可獲市府150萬元補貼,公運處也將於公車評鑑納入加分,另外,公運處也將向交通部建議增加電動公車汰舊換新補助額度及縮短補助審核期程,藉此增加業者汰換電動公車誘因。

 

11北市二階幹線公車11條既有路線轉型明年4月啟用

2017-12-29 13:55聯合報 記者翁浩然╱即時報導

北市公車路線改革計畫推動88縱共16條「類捷運」新版幹線公車路線(Taipei Metro Bus),第一階段於7月啟用5條路線效果不錯,第二階段11條將在明年4月啟用,今天公布11條路線將由既有路線直接轉型。

台北市幹線公車第一階段啟用敦化、松江新生、民生、仁愛、內湖等5條路線,第二階段11條幹線公車為忠孝、信義、和平、南京、民權、中山、羅斯福、基隆路、重慶、復興、承德;都以密集發車模式營運,平日班距為上下班尖峰時段46分鐘,離峰時段510分鐘,同時提供公車間雙向轉乘半價優惠。

公共運輸處表示,第二階段幹線公車11條全從既有路線轉型,分別「232副」路線改為忠孝幹線、「588」改為信義幹線、「15」改為和平幹線、「棕9」改為南京幹線、「紅32」改為民權幹線、「220」改為中山幹線、「236」改為羅斯福幹線、「650」改為基隆幹線、「601」改為重慶幹線、「74」改為復興幹線、「266」改為承德幹線。

公運處指出,明年4月第二階段幹線公車上路後,除既有5條幹線公車,今天起新北跳蛙公車與雙北快速公車路線包含台北市轄902903905(含副)907912915949950955956957232快、605快及景美女中榮總快速公車等共計14路線,也啟用公車間一小時內雙向轉乘第一段票半價優惠;將形成更大的轉乘優惠路網,預計可吸引更多人搭乘。

第二階段幹線公車預計明年4月上路,屆時結合既有5條幹線公車,外加今天起新北跳蛙公車與雙北快速公車路線也同樣啟用公車間雙向轉乘優惠,包含台北市轄902903905(含副)907912915949950955956957232快、605快及景美女中-榮總快速公車等共計14線,民眾搭乘快速公車與雙北市區公車一小時內雙向轉乘亦享有半價優惠。

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