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一、台北自然生態的保護

本月最新 ﹝2017\04﹞

 

1柯:鼓勵家族一櫃多罐

20170405 01:07 中國時報

黃意涵葉德正/台北報導

殯葬也吹環保風,樹葬、花葬、海葬等「環保葬」愈來愈成為民眾處理後事的選項。台北市及新北市自2007年起推行環保葬,至今累計將近2萬人,台北市長柯文哲昨出席清明祈福法會後表示,未來除繼續推廣環保葬,也鼓勵家族將骨灰罐放在同一個櫃內。

山坡地缺 蓋靈骨塔都難

台北市富德靈骨樓內的詠愛園(樹葬區),自2007年啟用後,已使用9739穴,包含樹葬、花葬、海葬在內的環保葬,至今年2月底合計已使用共計13068件。新北市樹葬植存地點包括金山環保生命園區、新店四十份公墓與三芝櫻花生命園區,近年加入海葬,累計至今也已服務有6047人,人數逐年攀升。

新北市殯葬處長楊薏霖表示,金山環保生命園區每年有超過6成是外縣市民眾,過去因植存總量限制每年500件,想加入還得排隊半年以上,新北市去年放寬至每年1000件,等待時間大幅縮小至23周,去年人數從以往500多人增加至809人,增幅達6成。

柯文哲昨到富德靈骨樓參加清明祈福活動後坦言,現在沒有這麼多山坡地可開發成墓地,連想蓋靈骨塔都很難,北市府會力推樹葬、花葬、海葬等環保葬,也會鼓勵家族在靈骨塔的塔位放在一起。

柯指的「家族在靈骨塔的塔位放一起」,台北市民政局長藍世聰說,就是市府去年4月底開始推行的「一櫃多罐」,將骨灰罐體積縮小,鼓勵同一家族的人,骨灰罐放在同一櫃內。

家族在一起 溫暖同祭

台北市殯葬管理處處長黃雯婷補充,「一櫃多罐」要考慮靈骨塔建物是否老舊及骨灰罐重量等,目前北市僅陽明山靈骨塔的臻愛樓有提供此服務,截至今年3月中,共有160位、72櫃以此方式與家人長眠。

她說,在骨灰不減量且同樣以瓷器包裝的情況下,一櫃可放到4個骨灰罐,因每櫃第一罐依《台北市市立殯葬設施及服務收費基準表》收費約需56萬元,若採用「一櫃多罐」方式,只要第一位入塔者為設籍在台北市,其他只要是配偶或三等親親屬都能放在同一櫃,且第二位起每位僅收1/4費用。

新北市對節省櫃位也有方法,例如金山與雙溪公立靈骨塔推出6人以上到18人的家族櫃,兩地各有68個櫃位,共計136個,個人櫃位價格平均3萬元,家族塔位依照需求不同,平均1人從18000元到4萬元價格都有,目前銷售數量,金山剩下30個,雙溪剩下18個。

(中國時報)

 

2綠色運輸日 熊讚搭捷運上班

20170421 04:10 中國時報

張立勳/台北報導

世大運吉祥物「熊讚」響應北市交通局推出的「周五綠色運輸日」,除了改搭捷運上班,還隨機在12處「單車通勤日」攤位,手沖咖啡給騎腳踏車通勤的市民享用,讓民眾是又驚又喜。

最近不少民眾都會在捷運上遇到熊讚,搶著合照、討抱抱,原來這是熊讚加入綠色運輸的第一步。

台北市觀傳局透露,「周五綠色運輸日」上路後,身為世大運的宣傳大使,熊讚必須以身作則,只要周五就會搭捷運上下班,和大家一起努力減少二氧化碳排放量。

交通局長張哲揚指出,綠色運輸日去年底開跑,廣受民眾好評,即日起至今年1231日,民眾只要在每周五早上6時至9時,持悠遊卡搭乘公車、捷運或YouBike,就可獲贈2UUPON,紅利點數可兌換便利商店商品或悠遊卡儲值金。

單車通勤日請喝咖啡

此外,交通局去年11月起和台灣城市單車聯盟協會合作,每周五早上730分起,在松江南京、信義復興、南京三民及市府松壽等12處攤位,提供50份免費的熱咖啡和餅乾,給騎單車通勤的民眾索取享用,活動預計持續至8月。

台灣城市單車聯盟協會理事長詹凱盛說,一開始是車友聚會的時候,發現很多民眾對自行車其實不太友善,認為騎在馬路上很危險,為了可以有機會和民眾對話,發起「單車通勤日」活動,隨著口耳相傳,參與的人次也逐漸增加。

熊讚為鼓勵市民周五騎自行車通勤,不定點現身「單車通勤日請你喝咖啡」攤位,發送咖啡給騎單車通勤的民眾,幸運的話,還有機會喝到熊讚親手沖泡的咖啡。

(中國時報)

 

3一次性、美耐皿餐具 SOGO禁用

20170421 04:10 中國時報

黃意涵張潼/台北報導

繼北市市政大樓、各級學校推動禁用一次性及美耐皿餐具,市府現又進一步與SOGO百貨合作,未來全國8家分店內的餐廳、美食街,都將改用陶、瓷、玻璃或是不鏽鋼的環保餐具。

台北市長柯文哲昨與環保局長劉銘龍、SOGO百貨董事長黃晴雯等人為「SOGO新食器時代」揭幕,柯文哲除了在SOGO百貨美食街巡視攤位,也直接在美食街用餐。

黃晴雯表示,SOGO今年進入30歲的方式就是走向新食器時代,環保是百貨公司的DNA,安全也是百貨公司對顧客最重要的承諾,SOGO員工餐廳除了不再使用美耐皿餐具、不販售瓶裝水,全台8家店的餐廳、美食街等153家廠商也響應,共要淘汰3萬個美耐皿餐具。

她說,相信跟台灣土地共存共榮,才是百貨存在社會最主要的價值。

柯文哲表示,政府推動政策還是要有企業跳出來支持,政府才有辦法去說服其他企業跟進,他明白最大的成本不是去購置洗碗機和環保餐具,而是說服所有員工,讓大家去認同環保政策的價值。

但有無可能推廣到其他百貨業?柯文哲坦言,沒辦法使用強制力,但市府會鼓勵私人企業響應,市府的下一個目標會放在市場和夜市,例如店家提供餐具,市府補助洗碗機,他說,未來市長室會擬一個計畫,從市場、夜市、大企業開始推進。

北市府指出,前2階段的禁用政策自去年4月開始推動,以市政大樓為例,與2015年相較,紙容器與塑膠容器減量率分別為80%(約4962公斤)、67%(約18722公斤),相當於9913公斤二氧化碳排放量,減少的紙餐盒量也可堆成103座台北101大樓。

(中國時報)

 

4周五綠運輸 北市交局:續贈點數

中國時報    SS1/世界地球日           2017/04/22【張立勳/台北報導】
  編按
  世界地球日即每年的422日,最早的地球日活動興起於1970年代 的美國校園,至1990年代地球日成為全世界共同響應的環境保護宣導日,中國時報為了傳達出環境與氣候議題是每一個地球公民的責任, 特別發行世界地球日專刊,愛地球從你我做起!
  台北市交通局去年底推出「周五綠色運輸日」,鼓勵民眾周五搭乘 公車、捷運或YouBike通勤,經統計,每周五綠運輸使用情形,較其他工作日平均成長超過10%,對此,為共同響應周五綠運輸日,點鑽 整合行銷公司、悠遊卡公司及玉山銀行祭出好康共同贊助,即日起到年底每周五早上6時至9時,每搭乘一次捷運、公車或YouBike,即加 碼贈送2UUPON
  隨著都市不斷進步與發展,都會區人口增加,都市的交通壅塞是各 大都市所面臨重大議題,加上近年來全球暖化及氣候變遷日益嚴重, 推行使用低耗能或節能的綠色運輸工具是各國首要任務。
  為朝永續城市邁進,交通局把每周五民眾外出活動高峰期,訂定為 「綠色運輸日」,鼓勵市民朋友每個周五改變旅運行為,由開車、騎 機車轉換為使用公車、捷運、自行車等綠色運具上下班,減少二氧化碳排放量。
  周五綠色運輸日去年1230日開跑,交通局長張哲揚指出,每周活動都發出40萬點以上UUPON紅利點數,相當於10萬元現金,從贈點數 量觀察,活動期間共送出將近657萬紅利點數。
  再從綠運輸使用情形來看,活動開始後,周五較其他工作日平均成 長超過10%,尤其是公車使用成長較捷運多,張哲揚說,搭乘大眾運輸的民眾增加,對紓解市區交通也有相當大的幫助,為養成市民使用 綠色運輸習慣,把活動延長至今年1231日。
  交通局指出,綠色運輸日民眾反應熱烈,4月起由點鑽整合行銷公 司、悠遊卡公司及玉山銀行主動發起、共同贊助活動,每周五上午6 時至9時,持悠遊卡搭乘台北市聯營公車、捷運或YouBike,一次即贈 送2UUPON點數,點數可兌換超商商品或悠遊卡儲值金,盼透過公私部門合作,發揮推廣民眾使用綠色運輸的加乘效果,活動詳情可至h ttps://goo.gl/SrBnvg查詢。

 

5汰換二行程機車 補助再加碼

中國時報    SS2/世界地球日           2017/04/22【張立勳/台北報導】
  環保署規畫2020年起停止汰換二行程機車補助,為加速汰換老舊二 行程機車,臺北市環保局今年推出優惠加碼方案,除了補助汰換二行程機車,換購電動機車每輛補助比去年增加3000元,凡設籍台北市車 輛且報廢當年度或前2年度有排氣檢驗紀錄,均可申請補助,最高補 助27300元,補助名額共4250輛。
  根據統計近2年民眾檢舉烏賊車中,二行程機車占9成以上,而1輛 二行程機車排放碳氫化合物濃度約為同車齡四行程機車的20倍,一氧 化碳排放濃度為2倍。
  環保局空噪科長顏伶珍表示,二行程機車汙染嚴重,2004年起即停 產,機車排放碳氫化合物成分中的苯、甲苯、乙苯等皆為美國環保署公布的有害空氣汙染物,其中苯已為該署確定是人類致癌物質,長期 暴露可能導致血癌,二行程機車多用於生活環境周遭的短程行駛,如 買菜及接送孩童上下學,排放廢氣直接衝擊民眾及學童健康,有必要加強管制。
  她說,凡設籍北市的二行程機車,車輛報廢當年度或前2年度有實 施排氣檢驗紀錄,都可申請補助,換購電動二輪車者,環保局再加上環保署及經濟部工業局補助,最高可獲27300元的補助;新購電動二輪車最高補助16000元;若僅淘汰二行程機車者可獲補助1500元 。
  環保局強調,今年度淘汰二行程機車換購及新購電動二輪車補助名 額有限,依送件先後,額滿為止,民眾及早申請才可獲較優惠的補助 ,欲申請者可至環保局網站(http://www.dep.gov.taipei)下載申 請表格,或至空噪科(台北市市府路17樓東北區)索取。

 

6單車通勤日 免費喝咖啡

中國時報    SS1/世界地球日           2017/04/22

【張立勳/台北報導】
  為了鼓勵民眾使用單車通勤,北市府和台灣城市單車聯盟協會合作 ,即日起每周五早上730分起,在市府松壽、松江民生等12個地點 設置攤位,每次提供50份免費的熱咖啡和餅乾,只要是騎單車通勤的 民眾就可以索取,發完為止。
  推廣周五綠色運輸日,配合自行車道建置初步完成,北市交通局去 年11月起開辦「單車通勤日請你喝咖啡」活動,地點包括松江南京、信義復興、南京三民及市府松壽等12處攤位(每月彈性調整),活動 詳情請至「台北交通大家談」臉書粉絲團查詢。
  截至今年1月統計,固定攤位領取咖啡人次成長84%,整體活動領取咖啡人次由300人增加到700人,單月份領咖啡人次達3200人,周邊 YouBike站周五借車數由平均2186輛成長至2306輛。
  交通局長張哲揚表示,隨著愈來愈多市民響應周五騎自行車通勤, 「單車通勤日」預計持續辦理至8月,期藉由活動養成市民使用大眾運輸工具通勤的習慣,平常日也能多加使用綠色運具,使北市成為綠 運輸城市。
  台灣城市單車聯盟協會理事長詹凱盛指出,一開始是車友聚會的時 候,發現很多民眾對自行車其實不太友善,認為騎在馬路上很危險, 為了可以有機會和民眾對話,發起了「單車通勤日」活動。
  他說,起初民眾不曉得這個活動,一個月下來僅5個人拿咖啡,不 過隨著口耳相傳、網路行銷,如今不僅攤位擴展至12處,參與的人次 也逐漸增加。

 

7多孔隙瀝青鋪面 馬路會呼吸

20170426 04:09 中國時報

陳燕珩/台北報導

台北市朝海綿城市邁進,打造「會呼吸的馬路」,近年來在快速道路和高架橋鋪設多孔隙瀝青混凝土,讓雨水能透過孔隙,排到不透水層,沿著兩側流到水溝,不僅能減少路面水霧,提高行車安全,還能有效降低噪音。新工處表示,目前已鋪設16萬平方公尺,未來只要瀝青混凝土鋪面達使用年限,將會逐步全面更換。

北市道路約面積約有22.5平方公里,以往市區道路多採柔性路面,常以不透水的方式進行鋪面設計,因此若能在鋪面導入透排水功能,對於微氣候調節很有助益,可解決道路積水,減輕排水系統負荷,並補充地下水,減少熱島效應。

減少水霧行車更安全

新工處維護科長陳炳麟表示,依照各種道路特性,有不同適用的路面材質,像快速道路和高架橋適用多孔隙瀝青混凝土,鋪面孔隙率可達20%,下雨時能增加雨水滲透效率,減少路面水霧,提升行車安全,還能比傳統道路鋪面減少35分貝的噪音量。

陳炳麟說,目前北市許多路段都已施作,包括水源快速道路、正氣橋及建國北路段等,從2012年到去年底,共鋪設高達16萬平方公尺的多孔隙瀝青混凝土。未來仍會持續推動,只要高架橋或快速道路瀝青混凝土達使用年限,就會全面更換。

人行道也是透水鋪面

另外人行道部分,新工處則以透水瀝青混凝土打造透水鋪面,新工處共管科長陳昭志說,市長柯文哲上任後,配合人行道拓寬工程,光是去年就施做4.1萬平方公尺的透水鋪面,累積已達7.5萬平方公尺,在六都表現突出,今年目標達到8萬平方公尺,朝海綿城市更邁進。

陳昭志表示,這種透水鋪面在降雨時,雨水可滲入人行道下方土壤,減少地表逕流,晴天時涵養在土壤或植栽的水分,還可蒸散上來,調節都市環境,根據南港經園街3年來的監控結果,發現夏季可比傳統鋪面減少23度,讓民眾走在人行道上可以更舒適。

(中國時報)

 

8龍山寺減爐 延至616日實施

20170427 04:10 中國時報

王超群/台北報導

279年歷史的艋舺龍山寺,前年起將7座香爐減為3座,原訂55日再減少2座爐,只留1座主爐,但考量要改變信眾習慣需要多一點時間宣導,且為配合邀請台北市長柯文哲等貴賓見證,副董事長黃書瑋表示,將把減爐時程延後到616日。

龍山寺現有觀音爐、天公爐、聖母爐等3座,原訂55日減少只剩觀音爐,黃書瑋表示,感謝台大醫院針對廟宇細懸浮微粒(PM2.5)濃度研究,目前規畫在廟宇內設PM2.5感應器,讓敬拜的民眾可即時知道當下的PM2.5濃度,也會勸導民眾少點香,並致力於減短香枝長度、提升香枝品質。

黃書瑋說,預定615日龍山寺減爐,當天將邀請柯文哲主持儀式,並配合台北市政府的宣導,也邀請台大醫學院參與儀式,讓信眾更加了解從健康觀點減爐的原因。

龍山寺是在2005年先從7座香爐、每人21炷香減到7座香爐、7炷香,前年5月又收起4座香爐,僅保留天公爐、觀音佛祖爐跟聖母爐,個人祭祀也減至3炷香,預計615日起僅保留觀音佛祖爐,每人僅拿1炷香。

(中國時報)

 

9路外停車場 全面建置eTag

20170428 04:10 中國時報

張立勳/台北報導

未來進出停車場,不必再抽取票卡或感應悠遊卡。台北市停管處去年試辦「電子標籤月票服務」,大幅縮短車輛進出停車場時間,經過半年測試,有63民眾使用後感到相當便捷,停管處預計20194月前,將市有76座自營路外立體及地下停車場全面建置感應系統。

停管處去年針對信義三張里、春光公園和海光公園地下停車場,試辦「電子標籤(eTag)月票服務」,停管處營運科長鄭麗淑表示,使用電子標籤最大好處是進出停車場更方便,不必再搖下車窗取票或感應悠遊卡。

北市府昨舉辦交通會報,停管處公布測試結果指出,轄管路外停車場營運現況,抽取票卡進場平均要花費13.9秒、出場要11.5秒,使用悠遊卡進場平均花8秒、出場則為7.2秒;若使用電子標籤的車輛平均進場時間為3.8秒、出場3.3秒。

鄭麗淑說,經過調查有近半數車主都願意使用電子標籤,但要全面建置預估要到20194月,但會加快腳步來推動。

她強調,車輛進到停車場,系統會感應eTag讀取外碼,辨識有購買月票才會打開閘門放行,並不會侵犯車主隱私,但民眾若沒有裝設eTag,仍可抽取票卡或悠遊卡感應付費。

主持會議的市長柯文哲坦言,推動e化是世界趨勢,不做就是等死,他希望用價差吸引民眾多使用電子標籤,台灣人對價格很敏感,如果停車1小時30元,人工收費30元、悠遊卡收28元、電子標籤只要27元,只要差1塊錢民眾就願意改變。

對於市長建議,交通局則表示,用電子標籤進出停車場,可免去找悠遊卡的麻煩、減少取票感應時間,這就是最好的鼓勵方法。

另外,鄭麗淑說,部分停車場已針對臨停車輛採取進場掃描車牌、出場刷悠遊卡付費,讓臨停車輛可減少一次感應卡片,至於電子標籤則要再觀察民眾使用習慣、使用率,才會規畫單次付費機制。

(中國時報)


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