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一、台北自然生態的保護

本月最新 ﹝2018\10﹞

 

1北市共享汽車上路 12區先開跑

2018-10-12 00:12聯合報 記者翁浩然/台北報導

台北市政府前年就擬推動共享汽車政策,卻遲遲未上路,最後考量電動車成本高難以推行,放寬用車門檻,總算有租車業者願意合作,以90輛燃油車、10輛油電混合車提供公有停車場、停車格「隨借隨還」服務,8日已上路。民眾只要下載iRent App註冊會員綁定信用卡,並準備悠遊卡作為備鑰,即可在服務區內借還車。

市府不再堅持使用電動車,藍、綠議員質疑,根本是趕選舉前簽約,不只少了綠能價值,先前廣設的充電柱也派不上用場,還無法跨縣市借還。

共享汽車服務試辦計畫到明年3月底,業者每月繳交每車6000元停車費給市府,由市府提供路邊停車格、路外停車場給業者,作為借還車服務區。

目前服務區範圍大致涵蓋12行政區,但部分偏遠地區、路邊停車位有限的區域等,暫未納入,例如松山機場周邊、木柵動物園一帶,及東湖、士林北投等山區。

而公有路外停車場,現只開放21處可借還車,包含大稻埕公園、松山高中地下停車場、西門町峨嵋立體停車場等。

收費方面,視車種每小時收168198元租金,外加每公里3元里程費、eTag等過路費。業者提供的100輛車中,10輛油電車用Prius PHV,燃油車65Yaris255人座Sienta

對此,國民黨議員王鴻薇表示,上路期程不但多次跳票,如今與租車業者簽約,將綠能電動車改成燃油車,換綠能跳票。

民進黨議員許淑華說,根本是選前急就章做成績,租車業者於台中、台南就有類似服務,市府只是撿現成,且沒找基隆、新北、桃園市一起合作,共享生活圈跳票。交通局說,因業者須多繳各縣市的停車使用費,恐增加成本難以營運,現行以北市借還為主。

 

2北市電動公車 29日上路!免費搭3

2018-10-22 00:53聯合報 記者翁浩然/台北報導

北市去年規畫「木柵動物園-松山車站」首條純電動公車路線,最後確定由欣欣客運負責營運,原定今年10月底前上路,雖一度傳出交車可能來不及而拖到11月,如今12輛電動公車已備妥,18日起陸續驗車完畢。欣欣客運表示,月底前會如期上路,29日到31日將推出免費試乘體驗。

12輛電動公車日前驗車後陸續掛牌,欣欣客運本月也派出年約30歲上下、無不良行車紀錄、電機背景的駕駛員24名,以及6名技師到桃園電動車業者廠區受駕駛、維修等專業訓練,位於木柵的充電站也大致完成,距離上路已不遠。

北市公共運輸處表示,「木柵動物園-松山車站」將採固定班次,一段票收費,每天最早班630分發車,最後一班為晚上1030分,平日47個班次、約每20分鐘一班,假日34個班次,班距約30分鐘。

路線起站為捷運動物園站,行經新光路、秀明路、萬壽路、指南路、木新路、興隆路、萬芳路、木柵路、信義快速道路、信義路、松智路、松壽路、松仁路、忠孝東路、松山路及八德路,抵達松山車站後,返程走中坡北路、松隆路繞回松山路,依原路線回到動物園,往返里程約31.5公里。

途中停靠的木柵站、永春站、馬明潭站、信義行政中心、市立工農站等也將分別串聯捷運文湖、板南線,及羅斯福、信義、忠孝等3條幹線公車路線。

欣欣客運指出,將花1周進行車輛與充電站等全系統運作測試,本月2931日試辦上路,供民眾免費搭乘,11月起才會收費。

 

3共享機車擴及全市 年底增至3000

20181025 01:14 中國時報

陳燕珩/台北報導

北市府推動共享機車UMotor,與業者威摩科技公司合作發展WeMo Scooter,從上路之初200輛逐步增加到年底3000輛,營運範圍從3個行政區擴展到全市,明年還要延伸到新北板橋區;為慶祝推出2周年,26日當天租借WeMo可享2折優惠,第100萬次騎乘者還可享全年免費。

北市共享運具除發展成功的YouBike外,近年又加上UMotorUCar服務,打造3U計畫。WeMo Scooter進軍台北後,持續擴大規模,到本月會員數已達7萬多人,服務車輛有2000台,平均每車每天被租借4次,服務區從11區擴展到12個行政區,累積租借次數將在月底達100萬次。

除了可在路邊合法停車位隨租隨還,即起更新增信義區府前廣場地下停車場,騎士可直接透過前輪感應進出停車場,不需抽票卡、負擔停車費。

為慶祝上路2周年,威摩科技創辦人吳昕霈宣布好康優惠,26日當天租借可享2折,若幸運成為第100萬次騎乘者,可享1年免費服務。他還預告,年底目前在北市達到3000輛車,明年初擴展到新北市板橋區,3年內將進軍東南亞和歐洲。

(中國時報)

 

4溫泉水費漲 北投人嘆泡不起

20181026 04:11 中國時報

陳燕珩/台北報導

北投地區溫泉水費從每度10.5元,去年大幅調漲到21元,不少住戶大喊吃不消,紛紛申請停管。市議員何志偉、議員候選人鍾佩玲不滿說,北投區每年上繳溫泉水費高達4400萬,回饋卻不符民眾需求,要求提撥一定比例專款專用,讓民眾有免費泡湯額度,「取之北投、用之北投!」

北投使用溫泉住戶原只需繳每度1.5元水費、9元使用費,合計10.5元,去年起調為每度21元。以家戶為例,申請最小12mm管線口徑,每天水量約10噸,每月就要6300元水費,負擔相當沉重,不少居民「泡不起」,只能廢掉管線。

鍾佩玲指出,過去北投地區每年約繳交3500萬溫泉水費給市府,調漲水費後,每年上繳4372萬元,這些錢多用於基礎建設、管線維護,卻無實際回饋到市民身上,她認為應設立專款專用回饋機制,提供北投居民一定額度免費泡湯,另規劃北投溫泉旅遊套票,增加觀光誘因。

對此,產發局副局長王三中表示,每年有將溫泉水費用於公共建設維護、觀光行銷,依中央溫泉法規定,這筆經費不能直接用於發放回饋金,會後會把地方意見提到府內會議討論,努力讓建設更符合民眾需求。

北水處專員張本慶則說,過去北水處都是虧損經營,調到23元才能達到損益平衡,調漲水費時有提供配套措施,過去溫泉都是24小時供應,現在住戶可選擇分時段供水,水費反而會比原先低。

(中國時報)

 

5木柵煙囪圖 還選長頸鹿

2018-10-25 23:35聯合報 記者魏莨伊/台北報導

台北木柵焚化廠煙囪圖案i-Voting投票至本月24日凌晨12時,承載眾人回憶的長頸鹿圖案高票當選。發起搶救長頸鹿行動的在地人很開心,博嘉里長張妙文說,「最後結果是大家所希望的,真的太好了」;木柵焚化廠廠長梁宏郎表示,將完全參採投票結果。

木柵焚化廠的焚化爐1995年啟用,高達150公尺的長頸鹿煙囪是北市重要地標,歷經24年風吹日曬,煙囪結構已有龜裂,長頸鹿圖樣亦斑駁掉漆。為配合焚化廠更新升級工程,環保局原規畫整修後重繪具北台灣意象的台灣藍鵲、榕樹和杜鵑花,還花畫家設計費8萬元,卻意外引發「搶救長頸鹿」聲浪,市府最後以i-Voting解決爭議。

投票期間為1015日至24日,吸引逾2萬名市民投票,約72%贊成維持長頸鹿原圖、26%支持重繪藍鵲新圖,僅2.09%希望繪成與建築物同樣的灰色。

木柵焚化廠廠長梁宏郎表示,將依照投票結果完全參採,市長核定後,最快31日公布圖案,預計下月施工,明年2月完工。

里長張妙文說,在地人都偏愛原來的長頸鹿,畢竟有人從小看著它長大,這段期間,大家透過DM、通訊軟體鼓勵投票,但並未「沒有動員」,只是希望大家選擇自己所愛。

環保局指出,木柵垃圾焚化廠更新升級工程包括廢氣處理、熱能回收冷凝系統及電力電氣設備等整修更新,工期為106年至108年,可進一步減少廢氣排放、增加綠能發電及提升設施穩定。

 

6北市66路電動公車 今明免費試乘

2018-10-29 23:14聯合報 記者邱瓊玉/台北報導

為了改善空汙,北市府規畫「動物園松山車站」66路純電動公車路線,首批12輛電動公車昨天正式營運,即日起本月底前免費試乘,11月起收費,預計未來4年將有400輛電動公車上路。

對於北市電動公車為六都起步最慢,台北市長柯文哲昨說,過去剛開始上線的電動公車使用率沒有這麼高,所以上線隔一段時間就取消,這次是相當有把握才推出;未來幹線公車會先推動電動公車,「儘管現在是六都之末,明年將是第一名」。

由欣欣客運負責營運的66路電動公車,起站為動物園站,終點為松山車站,沿途行經政大、文山運動中心、台北101大樓等地,還會經過4個捷運站、11所學校、信義商圈等。公車採固定班次,一段票收費,每天最早為清晨630分發車,末班車為晚間1030分,約20分鐘一班。

北市府過去曾試辦電動公車,但因造價高、電池續航力、設備維護等問題,讓業者態度保守。欣欣客運表示,新路線來回一趟約35公里,每輛車平均一天跑6趟、210公里,車輛充一次電可行駛250公里,跑一整天沒問題。

欣欣客運表示,該批電動巴士是採購華德動能國內自主開發設計的電動巴士,特點為同級車中重量最輕(淨重12)、爬坡力最強(大於30%)、時速最高(大於每小時110公里)、連續行使續航力最大(空車載重最長營運420公里),充電時間約需5小時。

公運處表示,該批電動公車未來將停放在欣欣客運木柵站,該站點為智慧綠能示範場站,停車區的遮雨棚上方設有太陽能板,每天可創造約130度電,可供行控中心使用,也可作為日間尖峰用電時段的補充用充電使用。

柯文哲昨也體驗電動公車,從欣欣客運木柵站搭到台北市政府。有別於一般公車,電動公車明顯安靜許多,柯說,當乘客在裡面沒有特殊感覺,主要是對外面的空氣影響比較大。

對於北市電動公車是六都起步最慢,柯文哲說,北市這次是相當有把握才推出,且要看半年後的使用率狀況,畢竟要開電動公車很容易,但「要維持、半年後還有在跑的,才算成功」。

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2018年01月

1地質敏感 北市府面臨挑戰

【柯伶穎、張立勳】中國時報    A12/都會焦點           2018/01/01


  台北市行義路溫泉業者頂著非法爭議存在逾30年,市府如今採用土 地變更,以就地合法的方式解套,但這些位於地質敏感地帶的業者,如果可以通融從一路違法到就地合法,市府怎麼確保土地永續發展, 保證民眾生命財產安全?
  2008年辛樂克及2009年莫拉克颱風造成有天下第一泉稱號的南投廬山溫泉區重大災害,怵目驚心的景象,民眾應記憶猶新。溫泉業多半 位處地質敏感地帶,在《溫泉法》上路後,原本已給非法業者長達1 0年的緩衝期,只是期限早已過期,而違法、超限土地使用情況,根 本不見改善。
  市府想透過變更都市計畫審議,讓溫泉業者就地合法,但即使業者 必須同時取得開發許可、溫泉水權、經營許可和溫泉標章才能合法營 業,但在人民眼中,這張合法營業通行證也不真正代表保證安全,致災因素仍然存在,如脆弱地質、大量違規超限土地利用,就怕成為廬 山溫泉的翻版。
  台北市政府藉著行義路溫泉合法,處理長久以來的非法、混亂,也 建立溫泉取供事業,業者位在地質敏感的保護區,就地合法有限度使 用,公權力的介入雖然是納管第一步,接續的嚴格管制、水土保持監測就必須由市府一肩扛起,在全球氣候變遷、強降雨機率增加的情況 下,要如何讓溫泉業者除了合法也一定要安全,才是市府接下來真正 的考驗。

 

2開挖篩分 垃圾山變森林公園

20180107 01:03 中國時報

劉于翔譚宇哲/綜合報導

全台多處海岸、溪畔被各類廢棄物占據甚至毒害汙染,威脅民眾健康安全,首善之區的雙北地區,早年也深受垃圾山所苦。曾有台北毒瘤之稱的北市內湖垃圾山,歷經4任市長大力整頓移除,終於變成草木扶疏的花園綠地;改制前的台北縣更耗時18年清運大漢溪沿岸垃圾場,並將新增的213公頃河灘地打造成河濱休閒空間。

早在1970年,當時人口相對稀少的內湖葫洲里(現為蘆洲里)基隆河畔窪地,被選為垃圾造山地點,到了1985年,持續累積的垃圾堆出名聞遐邇的「內湖垃圾山」,變成北市一顆大毒瘤。

在中央、地方通力合作展開清運內湖垃圾山工程,但原訂42個月的工期,最後歷時73個月才完工,清除困難度可見一斑。在清除垃圾山同時,施工單位一鏟一鏟細分出可燃垃圾、各種資源垃圾及土石資源,原無處可去的30多萬立方米土石方,在市府送驗認定符合《土壤汙染管制標準》,並與台北港協商後用於填海造陸,不僅讓2項重大工程互取所需,更省下高達12300萬元的土方清理費用。

內湖垃圾山移除後創造出16公頃綠地,並提供相當3座中山足球場面積的休閒、親水、景觀綠地,變成內湖、南港最大親水觀景綠帶及民眾休閒最佳去處。

早期被台北縣各鄉、鎮、市公所當作垃圾場的大漢溪沿岸,因環境髒亂惡臭,台北縣政府1992年至2009年間大規模清運三重、新莊、板橋、樹林及土城等5處沿岸垃圾場,共高達1005萬公噸垃圾。

移除河濱垃圾場後增加約213公頃河灘地,縣府與改制升格的新北市府持續開闢西盛河濱公園、樹林原住民主題公園、三重環保公園、柑園河濱公園、浮洲藝術河濱公園、板橋河濱公園、馬祖田河濱公園、土城河濱公園等綠地,另打造鹿角溪、城林等人工溼地與棒球場、籃球場、遙控飛機場、賽車場、自行車道、新月景觀橋等設施,與綠意盎然的廣大草坪,昔日讓人退避三舍的大漢溪、淡水河沿岸垃圾山消失後,如今已搖身變成新北市民最愛的水岸休憩所在。

(中國時報)

 

3北巿再生家具特賣會 上千件任選

2018-01-22 09:15聯合報 記者陳靖宜╱即時報導

一年一度「再生家具歲末年終拍賣」,上千件物品128日將在內湖再生家具展示場販售。資源循環科科長崔浩志表示,過年期間許多民眾有更換家具需求,往年拍賣會多以衣櫃、桌椅、沙發等大型家具最受歡迎,今年也準備上千件再生商品提供民眾選購。

崔浩志說,每年舉辦再生家具拍賣,預估吸引3000多位民眾到場選購,活動訂於當日上午9時開始到下午5時結束,並於開賣前10分鐘發放號碼牌。為了搶便宜,往年有不少民眾一大早就到場排隊。

崔浩志說,今年除了一般家具,拍賣會現場也提供民國5060年代的古早家具太師椅,還有黑檀木置物櫃、烏心石菜櫥、檜木斗櫃、衣櫥等古早味家具。標價商品外,現場也有1元起標物,樂器類商品有吉他、古箏、鋼琴等,還有環保局以風災中傾倒的路樹改造的創意商品,供民眾掏寶。

崔浩志說,今年再生家具拍賣共舉辦兩場,除內湖展示場外,環保局23日將在萬華再生家具展示場辦理第2場特賣會;民眾可前往選購,或攜帶家中損壞的家具到場,由木工師免費簡易修復。

 

4護樹團體抗爭 大巨蛋移樹喊停

20180123 04:10 中國時報

張潼/台北報導

「弊案未清,撤回移樹!」大巨蛋還未全面復工,但北市府去年5月已許可遠雄替周邊33棵行道樹斷根、22日進一步展開移植工作。長期反對興建大巨蛋的護樹團體為阻止工程,召開記者會痛批市長柯文哲是騙子,並翻越施工圍籬進入工區、高舉標語坐在樹上,希望擋下工程,雙方從早上一路持續僵持。

但對於現場抗爭,遠雄和市政府則互踢皮球,遠雄企業團副總經理楊舜欽表示,移樹是市府要遠雄幫忙執行工程,現場如果有陳抗,應是市府要展現公權力,也只會在安全無虞狀況下執行移植作業;北市府大巨蛋籌備處副執行長李戎威則稱,現在移樹樹木存活率的確最高,但「還是要遠雄向陳抗者柔性溝通與勸導,畢竟是BOT案」。

護樹團體指出,去年54日北市府核發移樹許可,515日開始進行移植斷根,但遠雄違法違約、監察院糾正BOT契約違法部分未重新議約等狀況下,柯文哲卻一改選前護樹態度,急著與遠雄聯手,移除無辜行道樹。

護樹團體開完記者會後,即使施工圍籬上已綁上鐵絲網,仍架起鐵梯翻入圍籬,甚至直接爬上樹,在樹幹上坐著、高舉抗議布條,導致施工人員與機具遲遲無法開始動工,最後也只能宣布22日不會進行移植作業。

負責移樹工程的樹花園公司表示,此次移樹工程是市府核准的合法施工,也有助於改善忠孝東路樹穴淹水問題、光復南路樹穴狹窄以及交通問題,且也於去年開始養根,此時不但不應爬上樹,更應在落葉期完成移植。不過,遇到陳抗者也只能停工。

(中國時報)

 

5市府斥資5.7億 汰換老舊垃圾車

20180125 04:10 中國時報

張立勳/台北報導

北市府斥資5.7億元將在3年內陸續汰換215輛老舊環保清潔車,使平均車齡由12年降為8年,不僅能提高垃圾清運妥善率,還有助降低PM2.5,清淨空氣品質,首批汰換的69輛環保清潔車立即會投入農曆春節大掃除行列。

,他 台北市長柯文哲24日在中山堂前廣場,將69輛環保清潔車授予清潔隊說,環保是文明城市的價值,環保局在施政滿意度調查中,在各面向都是第一名,市民對環保的滿意度也都超過8成。

柯文哲指出,過去垃圾車妥善率不高,待修車常高達100輛,既然環保是北市強項,好還要做得更好,所以花費5.7億汰換環保車輛,另外以8800萬元購置小型掃街車,不但可以提升垃圾清運妥善率,也降低PM2.5

環保局環境清潔管理科長黃寬助表示,首批率先汰換6915年以上一、二期環保清潔車,明年預計86輛、後年60輛,是歷年採購數量的2倍,全部更新後,平均車齡由12年降低為8年,三、四期車輛則加裝濾煙器改善,效果跟新車一樣。

(中國時報)

 

6為擎天崗的牛請命:我們需要留下這片草原的生態與歷史

獨立評論在天下27 Jan, 2018

台灣因為地理氣候以及地形地貌因素影響,除了少數高山有些高山草甸或高山草原(如合歡山、八通關等),並未像溫帶地區國家那樣,擁有大面積的自然草原景觀。也因此只要有一片大草原,遊客就趨之若鶩。像是南投的清境農場、新竹的青青草原和綠世界,或苗栗的飛牛牧場……。只是,這些草原都不是天然生成,而是透過人為控制草原地被的演替進程,或因人工割草、放牧配套而產生。

近來,陽明山擎天崗草原有民眾在遊玩或登山健行時受到牛隻干擾,而有諸多聲音,希望陽明山國家公園管理處能限制牛隻行為、或圈限放牧區,甚至建議將牛隻移出國家公園外。這些以「人」為本的思維不僅錯誤,更可能直接改變國家公園的特別景觀。能不審慎評估嗎?

地理課本中的青海大草原、新疆昭蘇大草原,都與游牧民族的放牧活動相關,人、動物與大自然,形成一個共生的草原生態系。是以,回到離大台北都會區不到20公里的陽明山擎天崗大草原,除了體驗、欣賞外,公部門更有義務將這個「特別景觀」的形塑成因讓社會大眾了解,「牛隻」的存在,其實才是這片草原景觀保存的關鍵。

草原景觀的歷史淵源:戰略要塞與廣大牧場

擎天崗草原位於金山、萬里、平等里、山仔后、磺嘴山、草山、頂山、五指山間的平坦鞍部,有特殊的火山群地理區位,也是這些區域間重要的通道樞紐。區內的竹蒿山具地勢優點,迄今仍有諸多反空降的碉堡留存。早於荷鄭時期,這裡就是金山(金包里社)與士林(毛少翁社)間平埔族往來的重要貿易要衝,清代更因大油坑採硫、再加上魚路古道與挑磺要道等必經路線,在擎天崗區累積了多層次的歷史足跡。

清道光年間,英國植物探險家經魚路古道,在擎天崗留下「草原」的紀載。此時草原的存在,可能與先民獲取梅花鹿及其它野生動物相關。而日治時期(1934年)日人在這裡設立大嶺峠牧場,引入類地毯草的牧草,經營大磺嘴山區域,巔峰期牧場面積達上千公頃,並有3,000多頭各種牲畜(包括黃牛、神戶黑牛、羊、戰馬……等)。而除了耕牛及肉牛為畜牧經濟基礎外,此處的特殊鞍部地形,也讓日人在發動大東亞戰爭時,於此挖掘了2,000多個散兵坑、防空壕以及地下碉堡,迄今仍有諸多遺跡留存。

1949年後,國民政府來台,在反共抗俄的政治氛圍下,隸屬於「陽明山管理局」的擎天崗地區,又成為北台灣抗共的反空降基地。今日留存的營房、碉堡、防空洞與散兵坑,也見證了當時的國家經營戰略。

國家公園誕生,草原特別景觀區獲保存

1985年,以七星山、大屯火山系為主軸的自然地質與人文生態景觀資源,劃設了「陽明山國家公園」。其面積雖僅有1937年之大屯觀音國立公園的九分之一,但也因有《國家公園法》為依據,有效保全了這裡的人文史蹟與草原生態景觀,今日更成為大台北都會區重要的休閒遊憩據點。

而也因此,偌大的遊憩壓力不斷挑戰著「特別景觀區」的永續經營。尤其是當原有的「陽明山牧場」改制為台北市農會管轄時,因農業轉型,原有的3,000多頭牛隻已銳減為70多頭,而近千公頃的草原地景也不斷縮減,迄今只剩下約400多公頃。

如果因為遊客不當的遊憩行為,干擾了原本牧牛草原的生態系,那麼未來,自明代以來就陸續種茶、放牧、甚至有梅花鹿足跡的草原,可能因野生動物及牛隻放牧的消失,而逐漸改變。

若缺少了牛隻共生,草原景觀將逐漸被灌叢、次生林取代,並演替為森林。而如果這數百年來的文化地景,因為人類單一向度的安全考量而被移除,則不僅草原景觀將不復見,數百年來先民移墾發展的歷史遺跡,也終將被灌叢與森林淹沒!

期待「與牛共生」的文化景觀永續經營

擎天崗草原不僅是「特別景觀」,更承載了數百年來人、環境與牛隻共生的珍貴「文化景觀」。依照UNESCO文化資產之定義,這個仍持續存在演替的「活」歷史場景,應該以更嚴謹的態度看待,並依照動植物生態學家長期的科學調查結果,進行合理的放牧治理。

這種牛隻與草原共生的型態,就像原住民對其傳統領域的全持續經營,有同樣的價值。當然,教育遊客、制定適切的遊憩行為規範,也將有助於持續維持「擎天崗」的品牌形象。(本文授權轉載自「獨立評論@天下」

 2018年02月

嚴控備餐量 北市學校每日廚餘降至3公噸

2018-02-28 08:02聯合報 記者莊琇閔╱即時報導

北市教育局去年起推動營養午餐剩食減量策略,台北市餐盒公會統計,高中以下學校廚餘量,已從前年每日10公噸減為23公噸。教育局昨邀請減少剩食有成的學校分享成果,並將推廣「珍食共享food獎勵計畫」,鼓勵學校減少午餐剩食量,並獎勵績優學校。

教育局體衛科長黃國忠表示,經各校努力廚餘量已大幅下降,主要為菜渣、果皮、魚刺、雞骨、殘羹等,若以12萬名學生計算,平均每人廚餘量約僅20公克。校方每日檢討菜單,並嚴格控管備餐量,是廚餘大幅下降的主因。

碧湖國小落實「公民行動珍食家」措施,每學期辦理訓練課程,訓練各班午餐服務隊員,協助推動午餐定量打菜,讓學生了解成長所需食物分量。景興國小則強化營養教育活動,並讓學童參與製作午餐。

金華國中結合家長會推動「社區共享再利用」,每日1230分後將剩食打包,冷藏於感恩基金會提供的冰箱,分送家長會志工及需要的師生,增進剩餘午餐的使用率。

 2018年03月

1兩個柯P!代言綠色運輸

2018-03-02 01:03聯合報 記者翁浩然/報導

北市府推動「周五綠色運輸日集點活動」,鼓勵民眾以悠遊卡搭綠運輸通勤,可集更多UUPON點數。今年集點範圍擴大到全台,台鐵、高鐵YouBike及渡輪等都納入,市長柯文哲昨與藝人郭子乾、環保署副署長詹順貴等現身捷運大安森林公園站宣導。

 

2都更逼百年老榕遷移 護樹團體諷:植樹「劫」

2018-03-13 00:00聯合報 記者邱瓊玉/台北報導

312日植樹節,護樹團體昨抗議位於北市杭州南路的百年老榕樹將因都更案被迫遷移,開發商還把老樹剪得光禿禿,植樹節竟諷刺成為「老樹浩劫」,要求北市應重審移植計畫,讓老樹原地保留。不過,北市文化局打回票表示,該都更案老樹移植計畫照程序進行,一切合乎規定,除非有其他變更事項,否則不會重新審議。

老榕枝葉茂盛 列管受保護

位在杭州南路一段45號至53號間的老榕,寬約3.2公尺,高約18公尺,原本枝葉茂盛,是文化局列管的受保護樹木。

由於老榕位在都更基地內,開發商申請移植。護樹團體、文史工作者和住戶昨聚集在老樹前抗議,要求原地保留。

居民痛心:應整體規畫共存

69歲的住戶陳先生表示,這棵老樹從小陪他長大,看到被剪得光禿禿,真的很生氣;雖然他也同意都更,但反對移老樹,都更基地這麼大,應該是要做整體規畫,讓都更和老樹共存。

「它,更代表著100多年的故事」

齊東文史工作室張揚表示,「這不僅是一棵老樹,更代表著100多年的故事」,都更可改變城市風貌,但不應該是移植老樹。

護樹團體:變更設計原地保留

護樹團體表示,行政院及立法院應把312植樹節改為「護樹節」,文化局應重新審議老樹移植計畫,暫緩建照審議,並呼籲開發商變更都更案設計,讓老樹原地保留。

文化局:移植一切按程序走

北市文化局表示,礙於建築量體配置,開發商提出老樹移植計畫,並經樹保大會審議通過,一切都按程序走;預計4月開始斷根,且分兩次斷根,每次養根3個月,短時間內老樹還不會移植。

文化局表示,本月初曾派員現場抽查,開發商都按樹保移植計畫施工,沒有違法之處,後續也會加強監督;若發現未依計畫施工,最低將開罰3萬元。

 

3揮別台灣 金剛猩猩赴歐結婚

20180319 04:10 中國時報

張潼/台北報導

台北市立動物園金剛猩猩「寶寶」19日凌晨將前往荷蘭,擔任「Apenheul Primate Park(靈長類公園)」金剛猩猩繁殖群男主人。因為這次揮別住了30年的台灣之後,寶寶就等於到荷蘭成家立業,不會再回到台灣,園方18日替牠舉辦慶生暨歡送會,邀請全場民眾一起替寶寶唱生日快樂歌,還準備6項結婚禮品,祝福寶寶一路順風。

寶寶2歲時被走私來台,最後被送到動物園。一般來說,野生的金剛猩猩通常要到11歲之後,才會離開媽媽的哺育,自己另組家庭,因此,寶寶雖然順利在台北長大,但考量牠屬於群居動物,因此一直希望能替牠找個伴。經過多年爭取,剛滿33歲的寶寶終於獲得「歐洲金剛猩猩瀕危物種保育計畫(Gorilla EEP)」委員會認可,將赴荷蘭擔任繁殖群男主人。

擔任繁殖群男主人

經過1個月檢疫期,寶寶確定將在319日搭機前往荷蘭,動物園昨天替牠舉辦歡送會,由台北市長柯文哲、荷蘭貿易暨投資辦事處代表紀維德分別擔任「男女方主婚人」,象徵寶寶將遠赴荷蘭結婚;園方另準備6項禮物,包括喜糖、喜餅、寶寶愛吃的有機芭樂乾果、寶寶的隨身物品麻布袋、能訓練體魄的啞鈴,以及一個「浪跡天涯小包包」,氣氛歡樂且感人,寶寶則不時坐在玻璃帷幕旁,透過窗子看向外面替牠祝福的人群,彷彿也知道自己即將離開住了30多年的家。

動物園贈好禮歡送

柯文哲致詞時笑說,寶寶很像去「和番」,接著又改口「應該說是去移民」,以後就比照台僑辦理,希望台灣荷蘭之間的關係因此更密切;但他也說,如果基於DNA觀點考量,為什麼不讓精子去就好了,連整隻都要去?紀維德則開玩笑說,台灣民眾若前去探望,可以多帶一些食物或大衣,因為台灣食物比較好吃,而且荷蘭也比較冷。

動物園長金仕謙表示,基於動物福利考量,如果要取精,必須採用電擊方式先將金剛猩猩擊昏,所以自然繁殖當然是比較好的選擇,才會把寶寶送到遙遠的歐洲;未來,靈長類公園將先安排有繁殖經驗的母猩猩與寶寶接觸,等到寶寶的基因在歐美占有地位、一定程度流傳,牠的後代要再回到台灣,就不是難事。

(中國時報)

 

4重整蟾蜍山 水保問題、居住安全優先

2018-03-20 00:27聯合報 記者陳靖宜/台北報導

北市府文化局105年將蟾蜍山登錄為文化景觀,該區緊鄰市中心,卻擁有獨特山城聚落,文化局也將編列預算重整蟾蜍山,不過當地地處山坡帶,地勢不穩,許多房舍面臨地基淘空、水流動線不佳等問題,地方人士盼市府協調各單位成立專案小組重整蟾蜍山。

為解決蟾蜍山水土保持問題,北市府文化局昨天邀集文資委員、水保技師、市府大地處等單位會勘。據了解,蟾蜍山上的煥民新村共39戶房宅,其中還有許多民眾居住在此,不過卻面臨地基淘空、排水不良等問題,居民希望市府在花錢重整當地房舍前,須先著手規劃當地水保問題。

文化局副局長田瑋表示,蟾蜍山雖為台北市文化景觀,但權管單位複雜,有國立臺灣科技大學、國有財產署、國防部等單位,協調處理過程相當複雜,若要重整房舍,粗估要破億元,還不包含水保工程。

蟾蜍山有不少山坡駁坎龜裂,多戶民宅門框也明顯歪斜,居住安全大有問題。文資委員薛琴表示,市府「先別急著修房子」,當務之急是要先調當地土質狀況,居民安全更加迫切。

文資委員王寶萱也說,中央應與地方協調,成立專案會議定期開會,居民也應內部溝通後再與政府商議,讓水保工作加速進行。

 

5士北科安置宅瑕疵多 居民怒

20180321 04:10 中國時報

陳燕珩/台北報導

北市府徵收士林北投科技園區用地後,斥資44億餘元興建專案住宅安置徵收戶,去年底開始點交房屋,卻有居民反映大廳天花板開了大洞,還有鋼筋水泥外露、磁磚剝落問題,怒批根本是「爛宅」;對此,北市府表示會請廠商盡快修繕,修到居民同意才會交屋。

修繕完畢 才會交屋

士北科專案住宅耗資44億餘元,興建642戶專案住宅,其中473戶為徵收戶,其餘擬作公宅出租使用。不過近期市議員陳建銘接獲投訴,指新成屋施工品質糟糕透頂,都已經交屋驗收,竟還出現天花板破洞、瓦斯管線外露、排水不良、磁磚剝落等,連格局設計也很怪,廁所一開門就會撞到馬桶。

陳建銘表示,這些房子未來還要當作公宅使用,連冷氣排水孔都沒預留,這種施工品質實在令人憂心。他質疑,市府花那麼多錢,卻蓋出專案爛宅,民眾恐對公宅失去信心;居民也不滿說,大樓從11樓漏水到9樓,還看得到潮溼痕跡,連屋內的磁磚都還沒有鋪完,「非洲也沒這種房子。」

配合住戶 變更設計

對此,新工處工務科長郭俊說,士北科專案住宅施工期間,民眾反映空間太小,設計有變更。他強調,市府去年11月開始辦理看屋、交屋,預計4月底完成,為了讓承購戶提早交屋入住,因此還在驗收階段就通知民眾看屋,若發現漏水、壁癌等問題,會請廠商盡快修繕,到民眾願意交屋時,才會完成作業;至於瓦斯管線外露,是為配合瓦斯爐位置進行後續接管,使用上無疑慮。

(中國時報)

  2018年04月

1北市一條龍托育 將增26

20180321 04:10 中國時報

張潼/台北報導

公幼搶破頭!台北市教育局20日表示,107學年度2歲專班將新增34班,使全市收托量達77班、1155人;另外,北市現推動012歲「一條龍」托育,也就是在一所國小內,提供公托、公幼,讓學童可以一路讀到12歲,目前全市已有11校建置完成,這學年度預計再增加26校,「終極目標」盼5年內完成校校有幼托。

2歲兒童送托比例不若35歲高,每年中籤率大約只有16。教育局學前教育科長吳文誌表示,107學年度開始,會新增342歲專班,每班可收15名幼童,為全市增加510個收托量;屆時,全市將有772歲專班、總收托量達1155人。

但吳文誌坦言,學前教育不是義務教育,尤其2歲幼童可能由家長在家自己照顧、就近送至私幼,所以的確無法做到完全滿足,會儘量在國中小校園內尋找餘裕空間增設2歲專班。

北市副市長陳景峻、教育局長曾燦金昨也參訪舊莊國小「一條龍」托育辦理狀況。吳文誌說明,市府政策目標是希望在5年內,達成「校校有幼托」,也就是每所國小都能提供一條龍服務;他指出,這是困難的目標,前提是學校願意釋出餘裕空間,但會盡力去做。

私幼補助部分,吳文誌表示,目前全國5歲幼兒均免學費,北市拍板從107學年度開始,針對4歲幼童每學期補助13660元,相當於1個月免繳學費,但必須家戶所得稅率在20%以下、父母一方與孩童設籍北市,且就讀北市合法私幼才能領取;至於3歲部分,也將比照4歲方式辦理,但仍在追加預算中,若議會通過,將可趕上107學年度一起上路。

(中國時報)

 

2各區有非營利幼托 北市達標

20180323 04:11 中國時報

張潼/台北報導

信義區「信中非營利幼兒園」22日揭牌,北市教育局表示,目前全市已有23家、達成「區區有非營」目標;預計今年還要新增48班,使全市達167班、提供4219個名額。

家長滿意度 高達90

以北市幼兒園收費來說,公幼每月約5000元,但有寒暑假、放學時間比較早;私幼無寒暑假且可延至晚間才接孩子,每月平均收費需13602元。因此,平均價格落在8500元的非營利幼兒園,因價格適中,收托時間又較公幼彈性,成為雙薪家庭首選。

再增48班 辛苦教育局

台北市長柯文哲昨天出席信中非營利幼兒園揭牌時表示,台北市非營利幼兒園共有119班、可招收名額2949名,因家長滿意度達90分,今年要再增加48班、1270個名額。他坦言,1年內要增加這麼多班級數,「教育局辛苦了,那就繼續辛苦下去吧!」

柯文哲強調,他21日才跟行政院長賴清德說,把所有小問題解決,就沒有大問題,且政治要落實在生活中的每一天,目前家長面臨最大問題就是托嬰、托幼,雖然私幼還有1萬多名缺額,但價格是大問題,另外公幼寒暑假不上課,平常4點下課,雙薪家庭也很難送托,相較之下,非營利幼兒園比較彈性。

柯文哲也說,教育不要都採同一個模式、開放一點,這是一大好處,未來世界太難預測,把全部學生都弄得像罐頭產品不太好。因此,基於種種理由,這2年北市府會以建置非營利幼兒園為政策主軸,也會鼓勵私幼轉型,希望逐步滿足家長需求。

(中國時報)

 

3推廣禁用一次性餐具 柯自詡最強廣告吉祥物

20180323 04:11 中國時報

張立勳/台北報導

北市府推動禁用美耐皿及一次性餐具,有不少私人企業與夜市響應,台北市長柯文哲22日宣布,有9家大專院校也加入禁用行列,他還要求環保局「今年再催一下」,多推廣到私人企業。環保局長劉銘龍說,今年目標要邀40家企業一起響應。

前年北市府在市府大樓、府外機關與高中以下學校推動禁用一次性及美耐皿餐具,柯文哲指出,截至今年2月,市府大樓紙容器減量82%、塑膠容器減量68%,看到數據還以為環保局造假,但垃圾是論斤秤兩賣,不可能造假,看來成效不錯。

柯文哲說,垃圾從源頭減量勢在必行,政策由內往外推,現在不只市府機關和學校,還有士林夜市、寧夏夜市及中崙市場響應。他更笑說,先前與玉山銀行和SOGO百貨洽談時,還承諾對方,若響應政策就會親自現身幫忙宣傳,因為「全台灣最強廣告吉祥物叫柯文哲」。

柯文哲也鼓勵環保局再加把勁,讓更多大專院校、夜市、市場與私人企業加入;劉銘龍說,至今年底,大專院校將從現有9家增至15家,企業由15家增至40家,夜市和市場將再增加3處。

 

4北市推包租代管 7成莫宰羊

20180325 04:10 中國時報

柯伶穎/台北報導

台北市長柯文哲上任以來推動居住議題,除了興建公宅,也力推「包租代管」政策,但北市研考會今年2月調查市民對居住政策的看法,僅24民眾滿意北市府解決居住問題的表現,不知包租代管政策者更高達7成,但有近7成民眾知道北市府推動公宅政策,其中有7成民眾贊同興建公宅。

7成民眾贊同建公宅

研考會針對交通滿意度、公車、計程車搭乘經驗及台北市居住議題、公共住宅與包租代管政策等議題電訪調查。

調查結果顯示,在居住議題方面,逾8成受訪者住在自己或家人的房子,僅14租屋。

進一步詢問北市民眾對市府解決居住問題的表現,有25滿意、34不滿意、41表示沒意見或不知道。不滿意者認為房價還是太高、市府的住宅政策沒有解決居住問題。

另在去年底北市府端出鼓勵房東釋出空房出租的「包租代管」政策,僅3成民眾知道。部分民眾表示並無多餘房屋可以出租,所以並不關心是否有此政策;但也有民眾表示,並不知道市府府宣傳「包租代管」。另支持「包租代管」政策者有55,不支持者有22,不知道或沒意見也有22

交通狀況 滿意度高

在交通議題方面,69受訪者對北市交通狀況滿意,23不滿意,受訪者對交通狀況、公車及計程車搭乘經驗皆為正向。在搭乘公車經驗方面,逾8成受訪者曾搭過公車,其中有82對公車的服務品質滿意、11不滿意。

本調查是在上月5日至7日成功訪問101218歲以上台北市民;在95%信心水準下,抽樣誤差在正負3.08個百分點以下。

(中國時報)

 

5北市解決居住問題 僅24滿意

2018-03-24 23:20聯合報 記者邱瓊玉/台北報導

台北市長柯文哲上任後,多次強調「居住正義」,並力推公宅、包租代管等政策,但北市府研考會最新民調卻顯示,僅24受訪者滿意北市府解決居住問題的表現,有近7成不清楚有包租代管政策。至於不滿意理由,以房價太高居冠,其次是未解決居住問題、都更太慢、公宅數量太少等。

對此,北市府發言人劉奕霆表示,將持續推廣相關政策,加速解決居住問題。

研考會25日至7日晚間針對台北市民調查對交通、居住政策的看法,成功訪問101218歲以上市民;在95%信心水準下,抽樣誤差正負3.08個百分點以下。

調查發現,14.3%的受訪者租房子居住,有33.7%的民眾對於北市府協助解決居住問題感到不滿意,滿意者僅24.3%13%沒意見、28.4%表示不知道。

不滿意理由,高達47%的受訪者認為北市房價太高,34.6%覺得還是沒有解決居住問題,23.2%認為都更太慢,15.2%表示公宅數量太少,6%覺得補貼及受惠對象太侷限,5%受訪者認為租金補貼太少。

公宅政策部分,32.4%的受訪者不知道市府推動只租不售的公宅政策,但高達73.9%的人贊成推動公宅,僅8.7%不贊成。

不贊成的理由,以居住不確定性高居冠,約27.6%,其次為入住成員複雜降低環境品質12.5%、事前欠缺溝通8.1%、市府選地點不佳7.3%

至於市府推動的「包租代管」政策,高達69.6%的受訪者不知道,但有55.2%的受訪者支持市府應推動。

 

6北市SOP 抗「下水道釘子戶」

2018-03-25 23:39聯合報 記者張世杰/台北報導

汙水下水道系統被視為城市發展指標之一,針對多次協調無共識的「下水道釘子戶」,北市府去年祭出絕招,要求30戶限期改善、自行接管,否則最高開罰30萬元;不料,北市府同意8戶延期裁罰,至今尚未接管。

台北市汙水下水道接管率約75%,面臨私地、違建等難題,以致無法百分百。台北市工務局衛生下水道工程處去年擬訂SOP,針對「可以接管、不願接管」住戶,歷經3次協調現勘後,若仍未達成共識,將要求1個月內主動申請自費接管。

去年8月共30戶被要求強制接管,有些還必須自拆防火巷,針對改善進度,衛工處營運管理科長劉容伶表示,其中有8戶延長改善期限,這8戶位於文山區羅斯福路,彼此房屋結構相連,必須將防火巷清空才能接管,當初原本要開罰,但有2戶反映家裡有人懷孕、不適合拆牆,所以延長改善期限至今年4月中旬,其餘22戶已全部自行接管。

衛工處長陳世浩也解釋,8戶只是希望延長改善期限,裁罰不是目的、只是手段,若4月中旬仍不改善,市府會有進一步動作。

台北市汙水下水道接管率,截至今年2月底達75.86 %,衛工處評估,民國121年接管率將近90%,以每年增加1%為成長目標。

  2018年04月

1大港墘公園啟用 柯說不夠好看

20180413 04:11 中國時報

張潼/台北報導

北市府推動「內科2.0」計畫,為讓科技園區內能有一座寬廣公園、提高生活機能,舊台北花卉市場遷移之後,改造為「大港墘公園」,12日正式啟用。不過,台北市長柯文哲雖親自出席啟用典禮,昨卻天公不作美下起大雨,柯還有點不滿意地說,這公園還要再修一下,等半年後葉子跟草都長出來,才會更好看。

大港墘公園佔地2.5公頃,第一階段工程去年8月展開,由公園處進行1.8公頃的闢建,打造觀山大草原、香藥草廣場、森林廣場、雨水花園區,以及一座全年齡可使用的共融遊戲場等設施;後續第二階段將由停管處利用北側0.7公頃,興建地下停車場和其餘公園設施。

柯文哲昨出席啟用典禮時指出,內湖科技園區是台灣ICT資通訊產業最重要的地方,地點正位在內科之心前方的大港墘公園,也是內科2.0計畫的一環,主要目的就是要提高這裡的生活環境品質,還要興建停車場,這些設施會同步和內科之心一起完工。

不過柯文哲會後受訪時仍有點不滿意地說,這裡去年8月開工,算是蓋得相當快的一座公園,所以後續還要再修一下,大概要再等半年之後,樹木的葉子和草長出來,才會比較好看。

(中國時報)

 

2搭公車去公園 毛小孩免裝籠

20180414 04:11 中國時報

林縉明/台北報導

台北市營造友善寵物環境,2006年至今設置總共5座狗運動公園及狗活動區,還分為小型犬、大型犬,提供民眾帶著毛小孩享受在草皮奔跑快感,廣受民眾好評,每逢假日不少人會帶著愛犬享受戶外時光。

繫繩上車 自由搭乘

北市動保處統計,台北市約有15萬隻寵物狗,平均每18人養一隻狗,過去飼主多半僅能帶寵物到鄰近公園散步,為避免造成幼童驚嚇,多半僅能繫上繩索牽引,寵物犬面臨缺乏運動專區,北市府為滿足需求,規劃4處毛小孩運動專區,可以盡情享受無拘無束奔跑快感。

動保處表示,市府於2006年於全國首創狗運動公園,地點選在迎風河濱公園,啟用後成為飼主帶毛小孩奔跑運動的好所在;前年再設置第2座「潭美毛寶貝快樂公園」,設置夜間照明、狗便箱、投幣式自助洗狗機等,讓毛小孩奔跑後可以清洗乾淨再回家。

自助洗狗 一次搞定

另外3處狗活動區包括華山公園、萬興狗運動空間、至善公園,不僅可以帶著一家大小在一旁野餐,還可以陪同毛小孩在草皮遊玩,適合假日全家戶外踏青。

此外,北市府去年起推出「假日友善狗狗公車」,多達7條路線行駛,沿途停靠河濱公園或狗運動公等地,飼主不用把愛犬裝進外出籠,可以直接繫繩牽引上車,相關資訊可上北市動保處官網http://www.tcapo.gov.taipei/Default.aspx查詢。

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(中國時報)

 

3北市象山步道 5月起禁菸

2018-04-16 00:11聯合報 記者邱瓊玉/台北報導

北市象山步道可遠眺101大樓,爬山人潮絡繹不絕,北市大地工程處決定從51日起,將象山步道列為禁菸步道,這也是台北市第一條禁菸的登山步道;民眾若在步道吸菸,可開罰2千元至1萬元。

至於其他步道是否跟進?大地處說,將視象山的辦理情形,逐步推廣禁菸步道,目標是全市135條登山步道都禁菸。

象山步道是著名的101跨年煙火秀觀景地點,從象山還能直接遠眺大屯山;山頂景點「六巨石」,可往下眺望台北市美景,熱門到假日還要排隊拍照。

由於象山太受歡迎,國際觀光客又多,北市大地處從下月起將象山步道列為禁菸步道。大地處會在步道豎立禁菸告示牌,也會請巡山員加強宣導;現階段會以勸導優先,若民眾屢勸不聽才會開罰。

不少民眾大讚說,象山很多觀光客,禁菸很好,不然爬山還要聞菸味,未免太掃興,但能否有效取締才是關鍵。癮君子則抱怨,感覺現在到哪裡都禁菸,政府乾脆把香菸列為違禁品算了。

 

4保生文化祭 掌聲代替鞭炮聲

20180420 04:11 中國時報

張立勳/台北報導

北市三大廟會之一的「保生文化祭」將在420日至630日登場,台北保安宮睽違3年的遶境踩街,於429日重新舉辦,今年突破傳統,與市府民政局合作響應遶境不放鞭炮,還邀請國內外民俗藝陣團體表演鬥熱鬧,要讓保生大帝環保藝術出巡。

大龍峒保安宮保生大帝聖誕是農曆315日,保安宮董事長廖武治說,今年保生文化祭420日由「家姓戲」率先開跑,展開1個月演出歌仔戲、北管戲和布袋戲,接著21日「開鑼式」揭開文化祭序幕,還有寫生比賽、保生大帝聖誕宴王祭等精采活動。

由於3年前神轎在倉庫起火燒燬,經過師傅重新打造,睽違3年的遶境踩街429日再度舉辦,廖武治說,除了台灣各地民俗藝陣團體、學子加入,展現不同以往的官將舞蹈,還有施放火獅儀式,他透露,表演藝陣特別邀請日本陶笛隊伍及日本黑住教表演,保安宮志工媽媽則將戴著威尼斯面具踩街。

民政局長藍世聰指出,過去廟會活動為展現對神明的熱情與虔誠,習慣燃放鞭炮,市府自前年起與各廟宇合作,推廣「以掌聲代替鞭炮聲」的新文化,保安宮首度決定遶境時不放鞭炮,讓市民欣賞清新又環保的藝術饗宴。

另外,為發揚醫神保生大帝懸壺濟世的精神,保安宮開辦第一屆醫療奉獻獎,公開表揚獲獎醫師或機構,設有醫療奉獻個人獎與團體獎,獎金最高100萬元,即日起至530日受理報名,詳情可電洽(0225951676

(中國時報)

 

5拒罐頭遊具 北市推共融公園

20180430 04:10 中國時報

陳燕珩/台北報導

塑膠罐頭遊具充斥各地公園,缺乏創意和特色,為了融合在地需求,台北市文化局推出「公園不再大眾臉」計畫,改造5座鄰里公園成為「共融式遊戲場」,由台灣設計團隊量身訂做,結合當地元素、美感設計,塑造多樣化的遊具和童趣的意象,大小朋友都喜愛。

親子同樂 身障童放心玩

北市今年一口氣改造5座鄰里公園,設計出讓大人、孩童和身障者都能適用的共融式遊具,且設計理念均結合當地文化,推出後深受好評。像是充滿復古風的樹德公園,配合周邊大樹景觀,用杉木柱和織設計出索橋、涵洞;緊鄰鈕釦街的朝陽公園,則推出「鈕扣獅」遊具,擁有滾珠迷宮、拉鍊響板、縫針沙鈴等多樣遊戲。

中安公園周邊視障按摩店群聚,因此設計概念特別從音樂角度切入,打造出視覺、聽覺和觸覺兼具的「音樂森林」;永盛公園的「都市跳島」則有動態擺盪旋轉遊具,與公園靜態雕塑相呼應;另外,以「飛碟頻道」為題的景化公園,則融入蓮藕田的故事,吸引兒童前來遊玩。

多樣化設計 新生代操刀

5座共融式遊戲場所在初期規畫的階段,就邀請社區民眾、公民團體和專家來共同討論,期盼設計出兼顧在地特色、創意又安全的實驗遊具,不只讓大小朋友放心遊玩,身心障礙兒童也能自在參與其中,落實「共融」精神。

更難得的是,這5座遊戲場是由7組台灣設計團隊、平均年齡30歲的新銳設計師操刀,展現了台灣原創設計能力,有望進一步帶動國內相關設計產業發展。另外,這些新穎的遊具均通過CNS國家安全規範,也經SGS專業技師檢驗合格,讓孩子能在安全無虞的環境中,享受多元化的互動遊戲。

(中國時報)

  2018年05月

1環保意識抬頭 樹葬海葬花葬成長破千

2018-05-08 07:51聯合報 記者陳靖宜╱即時報導

樹葬、海葬、花葬等「環保葬」,近年逐漸受民眾接受。台北市殯葬管理處服處長施淑梨表示,台北推動環保葬十多年,以往民眾常有入土為安觀念,一開始每年僅百位民眾選擇環保葬,近3年來年年突破千人,去年共計3769人選擇環保葬。

本月15日,台北市、新北市、桃園市將舉行聯合海葬,預計在淡水八里出海,送出72位亡者骨灰。施淑梨表示,海葬較其他環保葬花心思,因為出海須看海象、配合海巡人員安檢,出海後要至防波堤外6000公尺處舉行,目前選在每年3月到10月、11月間,海象較平穩時每月舉辦一次。

施淑梨表示,入土為安觀念仍影響多數民眾,約95以上民眾選擇留有骨灰罈給後人祭祀,在生前選擇海葬的民眾往往生性較為豁達;無論是樹葬、花葬、海葬,再進行最後儀式前都須將骨灰再次研磨成更細緻的粉質。

民眾郭先生將參與聯合海葬隊伍,送父親最後一程。他表示,父親當年隨軍隊橫渡海峽來台60多年,去年身體狀況越來越差,已先行交代家中晚輩可以海葬。

法師釋悟慧上個月也選擇海葬送家中父親最後一程,她認為海葬非常環保,可以將自己再度回歸天與地的懷抱。

 

2280戶用電 能源之丘2.0動土

20180518 04:11 中國時報

張立勳/台北報導

北市府延續掩埋場建置太陽能發電經驗模式,環保局在山水綠生態公園1.3公頃土地,將打造容量約100萬瓦的「台北能源之丘2.0」,市長柯文哲17日與業者攜手動土,預計今年11月完工發電,未來每年最高可發電100萬度,年約可減少500公噸二氧化碳排放量,相當於1.5座大安森林公園吸碳量。

年發電 可達100萬度

位在南港的山水綠生態公園,前身是山豬窟垃圾掩埋場,自2011年停止掩埋後,復育為生態公園,更曾獲「全球卓越建設獎」環境類金獎。

柯文哲致詞時強調,進步價值、光榮城市是台北的城市主軸,其中包括永續經營的理念,環保概念一直是台北市政府的信念,包括節能減碳和綠色環保,而環保也是市民市政滿意度最高的項目。

他說,台北市再生能源包括水力發電、太陽光電及沼氣發電,但僅占所有發電的3.45%,顯然是不夠的,所以北市思考再生能源發展,透過裝設在公家機關屋頂及能源之丘的太陽能板,盼今年能達到產生800萬度的目標。

零出資 北市年賺50

柯文哲還提及,在思考未來公家機關及學校屋頂的利用方式,目前有3種選擇,包括裝設太陽能板、田園城市綠屋頂或是塗上白色反光漆,達到減少吸熱的效果。

台北市環保局長劉銘龍指出,台北能源之丘2.0採公私協力合作,市府是「零出資」,業者收益的10.1%要回饋給市府,以山水綠生態公園太陽光電規模來計算,年發電量達100萬瓦,能供應280戶一般家庭一年用電,業者售電收益約500萬元,市府則有50萬元進帳。

(中國時報)

 

3雙北電動公車 20輛年底上路

20180521 04:10 中國時報

陳燕珩/台北報導

北市規畫純電動公車路線,10月將有12輛車投入營運,不過仍挨轟太少,北市府今年祭出新誘因,將原有每車150萬購車補助,改為1公里5元的里程補助,跑愈多、補愈多。方案推出後,大都會客運率先申請20輛,台北客運也計畫在新北市推出20輛,將鎖定運量較高的幹線公車路線汰舊換新,預計年底雙北可再各添10輛電動公車。

雙北市過去都曾試辦電動公車,不過因成本較柴油車高、車輛妥善率不佳,最終都黯然收場。2017年北市雖編列3000萬補助,但業者不敢貿然投入,申請仍掛零,直到年底北市規畫「木柵動物園-松山車站」純電動公車路線,由欣欣客運得標,正籌備12輛電動公車,準備10月上路。

成本較柴油高 推行不易

北市公運處綜規科長朱宸佐表示,目前每輛電動公車價格900萬到1200萬元,業者購車最高可獲中央500多萬補助,北市府最高補助150萬元。為了增加誘因,北市今年將購車補助改為里程補助,跑1公里補助5元,鼓勵業者購車後多上路,避免擺著不營運。

跑愈多補貼愈多

朱宸佐補充,以每輛車每天跑150公里計算,營運6年可獲164萬補助,營運8年則超過200萬,跑愈多補貼愈多,市府已編列42.6億預算試辦,目標每年補助100輛電動公車,補助無上限。新方案5月公告業者後,大都會客運提已出20輛申請,送往交通部等待核定。

大都會、台北客運總經理李建文強調,除了大都會客運在台北申請,台北客運也向新北申請20輛,均是既有車輛汰舊換新,確切路線還未定,不過都會鎖定運量高的幹線公車,目前正在申請階段,預計年底雙北各先上路10輛車,明年再各推10輛。

他說,北市推出里程補助後,激勵業者購車更注意車輛品質,確保可跑5年以上,未來還盼補助再進化,能進一步訂定電動公車運價,若搭得人愈多,補助款愈多,會讓業者更有信心在最好的路線引進電動公車。

(中國時報)

 

4北市找回蜻蜓 金瑞治水園區規畫復育

2018-05-20 23:14聯合報 記者張世杰/台北報導

台北市政府水利處挑選內湖「金瑞治水園區」,作為全市第一處「復育蜻蜓棲地」,最近將尋找規畫廠商,最快明年3月完工,看見復育成果;專家對於市府做法樂見其成,認為生態保育觀念有進步,但提醒規畫別太人工化。

2001年納莉颱風重創內湖地區,當地多處淹水,北市府斥資8200萬元闢設金瑞治水園區,占地約1.83公頃,蓄水量高達2.7萬公噸,20157月啟用;園區採用生態工法,保有生物棲息地,並設有壩頂觀景平台,提供民眾郊外踏青。

許多五、六年級生曾經朗朗上口,小虎隊的經典歌曲「紅蜻蜓」:「當煩惱越來越多,玻璃彈珠越來越少,我知道我已慢慢的長大了。紅色的蜻蜓曾幾何時,也在我歲月慢慢不見了」。當城市愈來愈都會化,無法保存自然生態,一如歌詞所提及,蜻蜓也隨著童年慢慢不見了,許多的城市小孩已很少再見到蜻蜓飛舞。

北市水利處去年發想,打算將金瑞治水園區作為復育蜻蜓基地,委託專業團隊分析後,今年5月開始尋找設計廠商。

水利處代理科長廖家龍表示,去年完成環境監測後,今年將延續實體工程,預計8月完成設計規畫,最快明年3月完工;園區將加強蜻蜓的生活空間,例如引進原生植栽、設置生態廊道、解說牌等。

對於北市府構想,農委會林試所研究人員葉文琪樂觀其成表示,市府為了治洪,打造金瑞治水園區,卻也破壞當時的自然地貌,當時工程沒有考慮生態,如今願意做一些「補償」,代表政府觀念有進步。

葉文琪也說,金瑞治水園區附近有社區,居民勢必有一些人性需求,例如涼亭、步道、公廁等,北市府不一定要全盤接受;既然現在要增加生態多樣性,就盡量不要太人工化,例如增重原生樹種、避免柏油鋪面等。

2018年06月

1北市惜食推交流平台 5市場捐「盛食」

2018-06-05 00:06聯合報 記者陳靖宜/台北報導

台北市政府社會局105年起與市場處合作推出「盛食交流平台」,讓業者提供賣相較差但食用品質不變的蔬果給弱勢團體,目前北市士東、南門、興隆、成德、永春等5傳統市場已加入。

北市市場處主秘王夢龍表示,加入交流平台要符合三要件,最重要的是市場一定要有冷凍設備,才可將剩餘的食材冷藏保鮮,再來是市場攤商需有意願將食材捐出來,最後是相關社福團體也須派員來取材。

王夢龍說,105年由士東市場率先響應交流平台,後來發現許多攤商有意願參與,無論生食、熟食都有人捐贈出來;有些傳統市場雖未加入市府的交流平台,但已和社福團體有食物交流、珍惜食材的做法。

社會局科員劉靜燕說,目前士東、南門市場是交流平台中提供食材較多的市場,社福單位每周可領取2次食物,每次領取都會把冰箱清空,並由社福團體帶回秤重、寫下公斤數與食物服務的人數等;下次領取食物時貼在冰箱上,讓攤商看到「大家的貢獻成果」,也鼓勵更多人加入惜食行列。

 

2翡翠水庫降雨量30年最低北水處籲節約用水

2018-06-06 08:14聯合報 記者莊琇閔╱即時報導

今年台灣降雨量偏低,梅雨鋒面至今未現,翡翠水庫管理局報告指出,今年35月累積的降雨量僅佔歷年同期平均的38%,是30年來最低。不過,目前翡翠水庫蓄水率還有有52%,評估大台北地區在今年8月底前無缺水危機。

翡管局表示,將密切注意水情變化,審慎水庫運轉操作,每日滾動檢討水情並嚴控放水量,並24小時排班輪值人員,伺機進行人工增雨作業。

台北自來水處為鼓勵民眾節約用水,持續推出家戶節水到府服務,推出「節水體驗車」。市長柯文哲出席揭幕典禮時表示,翡翠水庫蓄水率降到52%算是低點,但跟其他水庫比起來算好了,因為石門水庫是30%、曾文水庫更低,只剩 4.3%。今年梅雨季沒有下太多的雨,所以現在還要等颱風來,不過颱風什麼時候來還不可知,而且是否帶來雨量也不確定,這個就麻煩了,所以還是有缺水的危險,這時候就要靠大家節約用水。

北水處前年7月起推出家戶節水到府服務,到用戶家中協助檢視水表、馬桶查漏及裝設省水龍頭,截至今年5月底止已服務11329戶,年節省水量61.3萬噸,相當於幫每戶每年節省552元。

為了讓不便讓外人進入家中的用戶,也了解如何節約用水,特別推出「節水體驗車」,目前將巡迴學校社區預計160場,讓學生與民眾體驗從水表到馬桶查漏、調整水龍頭水量、用洗澡洗手回收水沖馬桶、使用省水蓮蓬頭與省水洗衣機、認識省水標章等。歡迎社區及里辦公室向北水處客服中心預約體驗。

學校午餐廠商溢領 柯文哲:教育局長來報告

2018-06-05 23:32聯合報 記者張世杰/台北報導

農委會推動學校午餐採用「41Q」,符合規範的廠商可補助每名學生每餐3.5元,但北市議會昨總質詢,議員王孝維指出,有廠商用混合食材,溢領近71萬元獎勵金,質疑市府螺絲鬆了。市長柯文哲表示,還是要建立一個誠實社會,要求教育局長到市長室專案報告。

所謂「41Q」,「4章」為「CAS有機農產品」、「CAS台灣優良農產品」、「產銷履歷認證」、「吉園圃安全蔬果」標章;「1Q」則為「台灣農產品生產追溯QR code」。

昨天總質詢,民進黨籍市議員王孝維問,「41Q」推動如何?教育局長曾燦金先回應,落實非常好,有些缺失要檢討改進,但剛起步還可以。

不過,王孝維接著說,中央為推動政策,補貼每人每日3.5元,結果廠商不按政府規定,混搭國產、進口食材,溢領近71萬元,以一人一餐3.5元計算,等於是20萬餐,直到有人檢舉,教育局才把錢追回來。

對此,柯文哲問一旁的曾燦金該怎處理,曾坦言,有8家廠商溢領,涉及41所學校,將追回溢領的獎勵金,也會當作未來續約、簽約評比。

柯表示,還是要建立一個誠實社會,價錢多少就給你多少,不要用騙的,並對曾燦金說「你自己來專案報告,我在市長室等你」;王孝維指出,目前清查的是北市廠商,若加上外縣市營養午餐供應商,溢領金額可能要乘35倍。

教育局科長黃國忠說,當初農委會未明訂標準,導致廠商誤解,認為一道菜色的主要食材,只要逾一半比率來自國產即可,後來農委會才明確指示,食材須100%符合「41Q」。

黃說,考量廠商是因認知落差,所以未記點處分,溢領的獎勵金已追回,若再發生混搭,可要求廠商停餐,或終止契約。

 

3抗旱多管齊下 北市打造海綿城市

2018-06-08 23:35聯合報 臺北市政府工務局廣告

極端氣候問題愈來愈嚴峻,台北今年5月單日最高溫及連續高溫日數,雙雙打破台北氣象站有史以來紀錄,最高溫達攝氏38.2度。天氣炎熱,花草樹木澆灌頻率也隨之增加,加上今年45月梅雨遲遲未到,造成全台部分水庫水情告急,水資源使用及調配更為嚴峻。

不過,北市近年施行海綿城市,於公園及廣場廣設雨撲滿回收雨水再利用,除了利用雨撲滿貯存雨水,澆灌花木,甚至可替代自來水,用於沖廁、灑掃、洗街、消防、防災、生態景觀補注等非人體接觸用水。

目前北市於12處公園廣場設有超過500公噸的雨撲滿,未來更將設置超過1100公噸,有效發揮海綿城市「吸水、放水」功效,達到水資源循環及永續利用精神。

臺北市政府在都市透水綠化及流域整體規劃基礎上,進一步推動「海綿城市」政策,以「健全都市水循環」、「多元活絡水利用」、「穩定供水有效用水」、「提升防洪容受度」、「生態多樣水棲地」、「豐富魅力水遊憩」六大目標。

重點項目分別為:(一)藉由人行環境改善計畫、公園、停車場、校園等廣設透水鋪面、持續推動建築綠屋頂。(二)落實建築基地保水及雨水回收、推動雨水多元利用、回收水再利用。(三)翡翠水庫穩定供水、推廣節流、管網防漏及促進直飲等計畫。

雖然極端氣候及環境不斷變遷,但工務局透過海綿城市策略多管齊下,以對抗旱澇,以打造臺北成為宜居、永續的海綿城市。

 

4電動汽機車 雙北停車優惠

2018-06-11 23:56聯合報 記者張世杰魏翊庭/連線報導

配合綠能政策,台北市51日起實施為期2年的「電動機車停車免費優惠」,並首創「免登記」,無論北市或外縣市領牌電動機車,皆可享停車免費優惠;全市則擁有至少200支充電柱,供電動車免費充電。

根據北市府統計,截至今年3月,台北市領牌電動機車已達14624輛,領牌電動車有563輛,許多民眾選擇使用電動車,響應降低空汙政策。

台北市停管處表示,外縣市推動電動機車免費優惠停車,過去必須上網登記或申辦免費停車證,台北市很早就跟監理單位合作,取得電動機車車籍資料,民眾不用再特別登記或申辦,巡場人員就可辨識是否為電動車。

台北市從今年51日起,提供電動機車停車免費優惠,只要民眾騎乘電動機車,停在台北市合計大約2萬格的路邊、路外停車格中,2年內都免繳停車費;路邊開單人員逢電動機車將開立0元繳費單,加註「電動機車於優惠期間免費停車」。

至於電動車部分,停管處指出,目前電動車沒有比照電動機車推出免費停車活動,但目前全市已經建置約80場、200支充電柱,提供電動車免費充電。

北市停管處指出,台北市電動機車停車免費優惠為期2年,後續不排除再延長,主要是鼓勵民眾使用電動機車,改善空氣品質;至於電動車享有充電柱免費充電措施,目前也會持續。

新北市則自今年3月推出新北境內路邊停車,電動汽車3小時免費、電動機車當日免費;但因舊式車牌沒有「電動車」字樣,民眾需申辦驗證才享優惠。新北市結合公路總局資料,即日起不再需要申辦,全台電動汽機車到新北路邊停車即可自動認證享停車優惠。

新北市鼓勵民眾使用電動汽機車,從2012年開始,電動汽機車在路外公有停車場停車當日免費;今年31日起擴大到路邊停車,電動汽車免費停3小時,電動機車則是當日免費,跨日才收錢。

不過,今年以前的電動車牌卻沒有「電動車」字樣,採舊式車牌的民眾需自行上網申辦認證,才可享電動車優惠;新北市交通局和公路總局協調,取得全國電動汽機車號牌資料,並匯入停車開單設備,現在不論有沒有申請,開單機器都能自動認證。

交通局停車營運科表示,全台目前有131564輛電動機車和1796輛電動汽車,新北則有電動機車21486輛,電動汽車182輛。自31日擴大電動車路邊停車優惠後,總共服務538輛電動機車和194輛電動汽車,超過1700車次。

新北交通局停車營運科表示,現在公有停車場總共有電動汽車223格,還可以充電;電動機車位573格,並且有2處充電示範點;路邊的電動機車則有104格,也陸續增設充電設備。

 

5首創抽水站自動化 北市安啦

20180613 04:10 中國時報

林縉明/台北報導

今年首波梅雨鋒面報到,氣象局預估18日前全台有雨,甚至有瞬間強降雨發生,民眾擔憂去年62日豪大雨造成北市多處淹水情況重演,北市水利處長陳郭正昨(12日)表示,防汛期前已完成水利建造物檢查及抽水機具操作演練;易淹水地區也增設滯洪池、分洪道、拓寬排水箱涵等工程,並備妥抽水機具做好防洪萬全準備。

去年0602豪大雨,造成內湖區大湖山莊街、文山區興隆一帶多處積水,尤其大湖山莊地下停車場淹水超過50公分,車輛瞬間變成泡水車,水利處為了改善積水問題,事後已經針對大湖山莊街周邊新增3處截流溝、側溝進水格,並擴大排水箱涵,增加排水面積。

此外,文山區防洪改善工程部分,包括完成2項排水分流工程、2處滯洪池新建及1抽水站機具設置,而辛亥路憲兵營區東側滯洪池擴建工程,預計今年底前完工。

針對地勢低漥地區,水利處設置堤防、抽水站,包括興建堤防109公里,完成率88%,抽水站66站、臨時站21站,除完成機組汰換,還全國首創抽水站自動化,管理員可依河系、地域及操作特性分區遠端監控管理。

陳郭正表示,民眾對於防洪總想到堤防,因應極端氣候及瞬間強降雨,治水不僅只顧蓋堤防,需採取總合治水理念,落實上游保水、中游減洪、下游防洪,目標2030年北市雨水下水道每小時容量從78.8毫米雨量提升至每小時88.8毫米。

面對梅雨鋒面可能造成連日豪大雨,水利處提醒民眾清空道路側溝垃圾、障礙物,同時指派防水閘門專設人員,以因應瞬間強降雨。

民眾若欲查詢最新水情,可以上防災資訊網或北市行動災APP,掌握豪降雨情況及水閘門開關等資訊。

(中國時報)

 

6海綿城市 臺北市全國最先鋒

20180615 04:10 中國時報

(臺北市政府工務局廣告)

臺北市高度開發人口密集,在氣候變遷旱澇等極端事件挑戰頻傳下,為解決都市保水透水不足、洪氾風險增加問題,如果大樓或住家建物可多容留一些雨水,將大大減輕區域淹水的負擔。台北市政府94年率全國之先要求公部門開發面積超過800m2皆需設置保水措施,102年訂定「臺北市基地開發排入雨水下水道逕流量標準」,公私部門均需要求設置雨水流出抑制設施,近3年已核定超過500件,達10m3保水量,相當於增加44座標準游泳池的容量。水利署亦順應趨勢增修水利法將「逕流分擔出流管制」入法,並於1075月經立院3讀通過。

臺北市政府在長期推動都市防洪安全基礎上,進一步推動「海綿城市」政策,以「提升防洪容受度」、「生態多樣水棲地」、「豐富魅力水遊憩」、「健全都市水循環」、「多元活絡水利用」、「穩定供水有效用水」六大目標提升市區水綠環境韌性,透過工程及管理相關策略達到目標,例如 ()落實開發基地保水法規、共同分擔暴雨逕流、都市地下空間滯洪、土石流潛勢溪流整治、公私協力智慧防災。()辦理河濱生態熱點監測、都會區濕地保育、防洪工程轉化為親水生態園區、螢火蟲棲地營造、雁鴨保護區及水庫水域等生態探索與環境教育。()每年辦理「水岸嘉年華」、「河岸音樂季」、「城市馬拉松」、「河岸童樂會」、「市民眾親水體驗活動」等河岸活動及藍色公路主題導覽。

近年來,極端氣候及環境不斷的變遷,臺北市走在全國最先鋒,不僅提升防洪排水安全更兼具生物棲地及親水空間,打造臺北成為安全、永續、生態的海綿城市。

(中國時報)

 

7木柵焚化廠升級 廢氣排更少

2018-06-16 23:24聯合報 記者莊琇閔/台北報導

台北木柵焚化廠正執行更新升級工程,環保局副局長盧世昌表示,升級工程預計10月完工,屆時焚化廠廢氣有毒戴奧辛排放濃度將降到國家標準值的一半以下,還能增加售電量;至於外界反映大煙囪彩繪圖案從長頸鹿改為市鳥台灣藍鵲,事前也曾徵詢在地里長等人的同意。

盧世昌表示,北市3座焚化廠隨操作時間增加,設備穩定度及效能逐年下降,其中內湖廠為第一代焚化廠,設備最為老舊,單位成本維護高,已無延役升級價值;在效益最大化考量下,決定延長木柵及北投廠使用年限為優先考量,市府核定以7.875億元更新升級木柵廠,工程已於4月展開。

他說,木柵廠升級後,廢氣戴奧辛排放濃度可降為國家排放標準值的一半以下(即小於0.05ng/Nm3)、年售電量可增加600萬度,並減排3126噸二氧化碳,每日垃圾處理能力提升至1000公噸以上,並可穩健操作15年以上。

近日有人不捨大煙囪彩繪圖案從長頸鹿改為台灣藍鵲,盧世昌表示,煙囪自建廠後至今已24年多,原本保護水泥的油漆因日曬雨淋逐漸剝落,為呈現嶄新氣象,106年起多次研商煙囪彩繪事宜,並朝具本土性及代表北市生態特色方向思考。考量該廠座落象頭埔淺山系上,委請生態畫家陳一銘、林家蔚構思,決定以北市市鳥台灣藍鵲、市樹榕樹及市花杜鵑等本土物種的生態意象,作為彩繪創作元素。

 

8北市添綠地 永春陂濕地公園2期動工

2018-06-26 00:16聯合報 記者張世杰/台北報導

北市信義區永春陂營區周邊環繞四獸山,環境得天獨厚,台北市長柯文哲原擬蓋公共住宅,之後政策轉彎改闢首座都會型濕地公園,第二期工程昨舉行開工典禮,預計10810月完工,為都市叢林保留一塊綠地。

永春陂濕地公園興建過程一波三折,由於公園範圍涉及國有地、瑠公農田水利會私地,全面徵收至少25億元,市府、國防部最後協調,透過容積調遣,省下21.7億元徵收費。

「綠地要變水泥地容易,水泥地要變綠地很困難。」柯文哲昨說,他聽了專家學者建議,決定做一個濕地公園,但做濕地公園第一件事就是錢,他任內3年半還債520億,現在大家看到錢就比較不講話,應該能有效降低熱島效應。

柯文哲提到,永春陂算是四獸山生態系,他已要求相關局處,將四獸山步道整體規畫,例如公共廁所擺哪裡、登山入口意象等,配合未來的永春陂濕地公園,打造台北市新地標。

永春陂濕地第一期工程去年完工,占地僅0.6公頃,園區設施包括生態步道、跨橋平台、濱水平台、生態池,第二期工程昨天啟動,將剩餘範圍打造為多樣性水域及林澤棲地,進一步拓展永春陂生態系,並保留營區舊有建物活化再利用。

北市府大地處表示,永春陂濕地公園位於信義區四獸山下,有豹山溪及無名溪兩條溪流水源,生態資源豐富,興建面積約3.9公頃,屬於跨年度工程,預計明年10月完工,為台北市編織生態復育及保育的故事。

 

9  4項環保措施北市7月上路

20180629 04:11 中國時報

張立勳/台北報導

71日起有4項環保新措施上路,北市環保局除配合環保署稽查業者禁止銷售含塑膠微粒的化妝品與清潔用品外,還將加強取締10處熱點安全島亂丟垃圾、擴大服務全市獨居長者到府收運垃圾,及免費替2000戶弱勢家庭汰換節能燈具。

為呼應聯合國和國際對海洋塑膠垃圾議題的重視,環保署公告今年7月起不得販售含有塑膠微粒的洗髮、洗臉、沐浴等清潔用品,環保局同步全面稽查,若發現違反販賣規定者,將依《廢棄物清理法》處1200元以上、6000元以下罰鍰。

10大安全島衛生稽查

由於清潔隊員發現常有缺乏公德心的駕駛人或乘客,任意丟棄車內垃圾到道路安全島上,為維護道路環境整潔,7月起環保局加強在全市紅燈秒數較長、且常被丟棄垃圾的10大熱點路口安全島執行專案稽查。

環保局環清科長黃寬助說,一旦查獲違規亂丟垃圾的車輛,將通知車主到案說明,再依實際查證結果執行告發,並以違反《廢清法》處1200元以上、6000元以下罰鍰。

到長者家中收運垃圾

他指出,環保局另體貼獨居行動不便長者外出倒垃圾,自今年2月起試辦萬華、文山、中正區3個行政區到府收運垃圾,獲市民好評,市府決定7月起把服務擴展至全北市,有效維護長者住家內外的環境整潔,也展現濃厚溫暖的人情味。

此外,經濟部推出「社區弱勢家庭節能翻新服務計畫」,優先協助社會局列冊的第2類低收入家庭汰換老舊燈具,環保局自7月起陸續為有意願汰換家庭安排安裝作業,今年預計為2000戶免費汰換節能燈具,讓弱勢家庭也能汰換設備節省電費,擴大節能成效,點亮社會愛心。

(中國時報)

 2018年07月

1只有8天 夜訪動物園 聽保母講古

2018-07-02 23:47聯合報 記者陳靖宜/台北報導

台北市立動物園一年一度「動物夏夏叫」活動即將開跑,暑假每逢周六延長開放時間到晚上9點,並依不同主題推出「全能保育員」及「保母講古」活動,讓學生放暑假還能學到動物知識。

「動物夏夏叫」活動期間,動物園推出「保母講古」,將由保育員帶領民眾一起與當周主題動物,進行15分鐘夜間約會;動物園大門廣場主舞台也會以「全能保育員」為主題,透過模擬保育員的工作體驗競賽與動物知識有獎問答、國際生態保育紀錄片觀賞等,從不同角度了解動物。

未來8周的夜間延長開放區域,除了廣場舞台區外,還有台灣動物區、昆蟲館、教育中心、兒童動物區,可沿著保育大道步行到兩棲爬蟲動物館。動物園表示,民眾若要體驗動物園夜晚,無需攜帶手電筒。

動物園表示,晚間入園的民眾有機會遇到野生鼬獾、白鼻心、食蟹獴、貓頭鷹等夜行性動物,有別於白天動物園型態,每年的夜間動物園僅有8天,須把握觀賞機會。

 

2北市智慧路燈 不只照明還是基地台

2018-07-02 23:33聯合報 記者楊正海/台北報導

台北市將開放16萬盞路燈及號誌桿,搭載5GNB-IOT(窄頻物聯網)基站台及各種智慧感測器,市府昨與中華電信簽署5G智慧城市創新應用服務合作備忘錄。副市長林欽榮指出,16萬盞路燈中未來至少會用到11萬盞,也有出租等商業模式。

至於日前北市宣布將先在內湖、南港等區域設置1.6萬盞智慧路燈,除具照明、5G基地台功能外,更欲加入車牌辨識、人臉辨識,引發爭議。民進黨台北市長參選人姚文智也批評這是集權國家才有的行為。

北市府資訊局長李維斌指出,市府是建立平台,讓各界各自發揮,這種批評已經誤會智慧路燈建置的意義,且未來上架審核機制,都還要再討論。

資訊局指出,北市將開放路燈及號誌桿,搭載5GNB-IOT基站台及各種智慧感測器,加速5G及物聯網的布建與成長,提升城市網絡覆蓋率,發揮未來區域鏈結的綜效,例如智能燈控可以節能減碳、偵測人車流,以紓解交通問題;車聯網或自駕車可以達到即時控制與命令,可增進區內交通、警政、環保等公共服務效能。

李維斌說,監視器是警察、交通局和水利處,因有特殊用途才建置,不需看到車牌,都是大範圍影像,應用上都會把關,且現在路燈上也沒有監視器。至於在內湖試辦部分,鏡頭是對下方,只能拍到車頂、頭頂,無涉及隱私等問題。

 

3圓仔5歲慶生 送限量紀念品

20180705 04:11 中國時報

張潼/台北報導

大貓熊圓仔5歲了!動物園76日將辦慶生會,不但送上特製生日蛋糕給圓仔,也準備了限量藏書票送給參加慶生會的「圓粉」,另外也有文創市集等活動,邀請大小朋友一起幫圓仔慶生!

201376日出生的圓仔即滿5歲,動物園發言人曹先紹說,因為大多數熊科動物為了強化生存競爭,都會演化出「生殖季固定」、「胚胎延遲著床」、「假懷孕」等生殖策略,如圓仔現在就正經歷「假孕」過程,常常出現懶洋洋、提不起興致的狀況。

因此,今年慶生會為了配合圓仔假孕期的心情與生活節奏,保育員以牠愛吃的食材製成特製蛋糕,並提前在上午920分送給牠享用。不只如此,園方也為參加慶生會的「圓粉」準備了5歲生日紀念藏書票拓印、文創市集、生日祝福語等,參加慶生會還有小禮物可拿、有趣活動可以參加,若當天不能到場,也可以透過動物園臉書欣賞直播。

(中國時報)

 

4微風南山環差報告通過 光害有解

2018-07-05 00:11聯合報 記者陳靖宜/台北報導

北市信義區內百貨商場「微風南山」預計今年開幕,開發單位南山人壽保險公司昨派代表至北市府進行第4次環境影響差異分析報告,報告百貨商店內餐廳設置、油煙排放處理、廣告物光害處理等。北市環保局副局長蔡玲儀表示,環差分析報告已審議通過,業者須照規定執行相關計畫,否則可依環評法開罰30萬元以上。

由南山人壽開發的南山廣場,未來B27樓將租給微風集團作為「微風南山」商場,該百貨坐落於信義區精華地段,緊鄰捷運市政府站、新光三越等大型商場,也是微風百貨在信義區的第3間商場,未來民眾到信義區將有多一處逛街選擇。

微風南山共有48處廣告類看板,最大的LED廣告看版面積有200平方公尺,鄰近居民去年曾反映有光害問題,開發代表南山人壽昨到場說明解決方案,已用黃色塗料增加畫面粗糙度,降低畫面反射光亮。

除了降低光源反射,環保局規定,該區域廣告看板未來晚上10時到上午8時皆不得閃爍光線,以免妨礙民眾作息,且若光源面積達25平方公尺以上,晚上7時到上午6時,每平方公尺最大輝度不得超過250燭光。

 

5護樹人士「上樹」60小時抗移樹

2018-07-15 23:49聯合報 記者陳靖宜/台北報導

中正區杭州南路一段48號正在都更,該地現場卻有一棵百年老榕樹。為了保護老樹,護樹人士潘翰疆截至昨天中午已上樹超過56小時,潘翰疆表示,台北市文化局對都更移樹皆聲稱合法,但移樹等同「讓老樹送死」。

潘翰疆質疑,市府沒有遵照中央對於百年老樹的保護規範施工,其餘工程時間改期也未進行環差報告,都更廠商正隆公司或包商非法斷根,北市文化局卻睜一眼、閉一眼。

百年老榕樹原訂本月13日斷根,為移樹做準備,但當日護樹團體爬上樹木,抗議移樹;潘翰疆截至昨日都沒有下來,飲食都由朋友吊掛上樹。

台北市文化局資源科科長邱稚亘表示,該地移樹在101年就已合法通過,當時也無人發聲、抗議,去年底才陸續有護樹團體抗議;目前還是要照程序處理,盡可能保護老樹,完整健康移去別處。

邱稚亘表示,台北市是最早處理樹保的縣市,法規的嚴謹度也可受信任,老榕樹可移植的最好時間在5月到10月之間,但因護樹團體抗議,才把移樹計畫往後移。

 

6台北能源之丘奪大獎

20180719 04:10 中國時報

張立勳/台北報導

「台北能源之丘」是全國第一個完工發電的掩埋場太陽能電廠,去年發電量達200萬度目標,不僅為公私協力綠能創電帶來示範,更寫下台北綠能發展新頁,18日獲2018國家卓越建設獎評選肯定,拿下最佳環境文化類特別獎,北市環保局長劉銘龍也親自出席頒獎典禮領獎。

國家卓越建設獎自2006年開辦,每年表揚全國建築業的卓越典範,劉銘龍表示,為在寸土寸金的台北市推動綠能,參考國外掩埋場土地活化利用經驗,選擇腹地廣大的福德坑環保復育園區建設裝置容量2MW太陽光電系統。為加速綠能發展,北市採政府提供土地、民間投資興建營運維護模式,公開招標自前年7月與業者簽約,去年1月即完工發電,共建置7680片太陽能版。

他說,北部較中南部日照少,一般認為較不適發展太陽光電,但經規畫避開林蔭和設計太陽光電模組受光角度,採用置重型區塊工法架設太陽能板,降低掩埋面沉陷落差對面板產生影響,再配合地形計算設置位置,面板也就不會相互產生遮蔭減少發電。

(中國時報)

 

7以米代金 神明開心 泰安宮推行金紙減量

【陳燕珩/台北報導】中國時報    A12/北基宜花焦點           2018/07/25
  台北泰安宮響應節能減碳、環保救地球,713日起推行「以米代金、神明開心」金紙減量,成為大安區首間以米代金宮廟,除了減少 空氣汙染,又能嘉惠農民、推銷稻米,拜完神明後,可食用平安或捐 助弱勢團體做善事,一舉數得。
  北市民政局2016年開始辦理以米代金推廣方案,透過減燒或停燒紙 錢,有效降低焚燒紙錢帶來的懸浮微粒、重金屬、苯等空汙,兼顧祭祀文化與環境品質,實施紙錢減燒不僅無損祭祀誠心,反而促使祭祀 空間空氣變清新,也讓寺廟周圍居住品質提升。
  大安區長林明寬表示,泰安宮位在潮州街巷弄內,是大安區第一家 響應以米代金的宮廟,因此昨特別前往該宮,感謝配合政府減碳政策 推行。
  他強調,儘管民眾對於祭拜傳統習俗不易改變,但藉由「平安米」 替代方案推動,可了解民眾對於替代方案的接受度,進而發展出各寺 廟特有替代方案,同時可促使信徒關注減燒議題,協助改變原焚燒紙錢習慣,讓生活環境變得更好。

 2018年08月

1終於可以不被趕 士林至善公園有狗狗活動區

2018-08-02 07:30聯合報 記者莊琇閔╱即時報導

為讓飼養犬隻的飼主可與毛小孩有更多的活動空間,動保處於士林區至善公園規劃設置「狗狗活動區」,昨起正式啟用開放,方便社區民眾能攜愛犬就近享有免繫鍊安全自由活動的空間。動保處表示,新的狗活動區讓目前除迎風狗運動公園、潭美毛寶貝快樂公園、華山公園狗活動區及萬興狗活動區外,再新增一處動物友善設施。

產發局長林崇傑表示,公園內設置的狗活動區是在一定面積的公園內設置柵欄隔間,讓人、車、犬不互相干擾的狗狗自由活動空間。為讓北市東、西、南、北區皆有可供狗狗免繫鏈的運動空間,去年起積極尋找北區適合設置的地點,獲福林里長江美珠及居民支持,在至善公園內設置。

至善公園狗狗活動區佔地面積498平方公尺,是台北市第一處採用木造的狗狗活動區,使用太平洋鐵木製作圍籬,採大、小型犬隻不分區共同使用,以擴大狗狗的奔跑空間。周圍結合公園樹林、水車生態池等景觀,並備有休憩座椅、狗便箱及垃圾桶等設施,加上周邊的公園涼亭、停車場、公共廁所,能滿足飼主的需要。

民眾周末假日前往,可搭乘681路友善狗狗公車,於「梅林新村」或「雙溪公園」站下車,步行約35分鐘即可扺達園區。動保處與公運處試辦的周末假日友善狗狗公車,681路線由「東湖站」至「陽明山國家公園管理處」,周末假日開放3班次,東湖端發車時間分別為71014時 ,共60個搭車站點可讓中、大型犬隻無需提籠搭乘,只要繫妥牽繩與犬隻情緒即可搭乘。

 

2  12綠能智慧站牌北市年底前來電

2018-08-02 23:31聯合報 記者翁浩然/台北報導

北市推動智慧站牌,提供公車進站動態資訊,但部分地區供電困難,北市府公共運輸處今年規畫試辦「太陽能暨手搖發電智慧型站牌」,年底前將裝設10支太陽能暨手搖發電、2支純太陽能發電等智慧型站牌,達到「自己的用電自己發」。

北市境內約3700支公車站牌,其中342支改為智慧型站牌,但要接電才能運作,去年有10處智慧型站牌沒通電,停擺超過1年,遭議員王鴻薇譏諷,「不來電成了裝置藝術」。

公運處表示,太陽能暨手搖發電智慧型站牌,除利用太陽能發電外,民眾可轉動手搖式發電機手柄來為站牌發電;電池充飽時可於無太陽情況下運作14天,維持電子面板輪播資訊功能,面板一次可顯示4條路線狀況,每支造價約10萬元。

另一款為單純由太陽能發電的智慧型站牌,則由廠商贊助試辦2支,最快8月底先設置1支,站牌面板也較大,可同時顯示8條路線資訊;電池透過太陽能充滿後,無日照也能運作30天。

公運處指出,綠能站牌電池電量也能遠端監控,站牌顯示面板則是全國首創使用「電子紙」技術,比現行常見的LED燈面板更省電;至於手搖式的發電機手柄可能易汙損,也會請廠商定期養護。

 

3大灣草圳揭幕 柯文哲:打造共生城市

2018-08-06 16:42台灣醒報 記者蔣濬浩╱台北報導

柯文哲市長和熊讚6日在大安森林公園與民眾一同騎乘活水飛輪!隨著「大灣草圳計畫」第一期完工,未來民眾在大安森林公園踩踏活水飛輪,並透過踩踏飛輪,幫助帶動地下水循環。柯文哲市長表示,希望大灣草圳成為台北市一個人與自然共生的地方。

由台北市政府、大安森林公園之友基金會與全聯慶祥慈善基金會攜手合作的大灣草圳第一期工程「活水飛輪」於7月中旬順利完工。6日於大安森林公園舉辦揭幕儀式,由柯文哲市長、林敏雄董事長、熊讚與全聯福利熊率先體驗活水飛輪,並歡迎民眾來大安森林公園裡踩飛輪健身,同時還可以藉由踩飛輪將雨水補充到草圳,讓水資源生生不息。

台北市長柯文哲表示,台北過往的水圳隨著農業活動的結束而消失,但近年來全球暖化,讓水資源利用再次受到重視。「大灣草圳計畫」即是以重現瑠公圳為願景的工程,總長近兩公里,預計從台灣大學為起點一路延伸到大安森林公園,希望重建台北都市、打造多樣棲地環境。

公園處處長說明,大灣草圳第1期工程共設置20臺具時尚感的活水飛輪,是緊鄰水畔的機械互動裝置,民眾可藉由踩踏飛輪帶動地下水的水循環、活化水質。此外,踩踏前先以手機掃描飛輪QRcode,還可選擇3分鐘衝刺、11對戰及不限時耐力3種模式體驗,運動之餘,也可讓民眾更有參與樂趣。

大安森林之友基金會執行長郭孟城強調,基金會從去年開始與台灣大學及台北市政府積極投入古水圳重現計畫,邀請國內生態研究學者共同提出願景,並將水圳命名為「大灣草圳」,在大安森林公園打造一條兼具調節氣候、防洪排水的生態親水廊道。

大安森林公園內的大灣草圳預計於2019年底完工,將串聯起公園內點狀生態棲地,營造生態多樣性,讓台北城消失數十年的水圳文化慢慢回到民眾生活中。

  2018年09月

1  77%北北基民眾不挺深澳電廠

20180925 00:40 中國時報

譚宇哲/新北報導

深澳燃煤電廠議題持續成為選戰焦點,根據旺旺中時媒體集團最新民調,63.2%北北基民眾反對興建深澳電廠,被問及全島576人可能因深澳電廠死亡後,不支持的民眾攀升到77.2%;一旦深澳電廠議題選舉掛勾,高達70.1%民眾表態「不會投票給支持深澳電廠的首長、議員參選人」,較半年前大幅增加10.8%。

反對者較半年前增加

旺旺中時集團長期關心深澳電廠議題,今年4月以及9月分別針對北北基地區進行民調,交叉分析後發現,民眾被問及「是否知道新北市瑞芳區要興建深澳燃煤電廠」?知道的民眾從65.3%降到63.2%,不知道民眾也從34.7%拉高到38.9%,不過都在誤差範圍內。

其次,民眾被問到「是否支持興建深澳燃煤電廠」?反對者為63.2%較459.8%增加3.4%,支持者為19%較4月減少1.4%。

至於是否重啟環評?支持民眾為72.3%較前期減少1.5%;如果深澳電廠由燃煤發電改為天然氣,接受民眾為59.7%與前期60.8%,差異不大。

不過,針對日前台大與中興教授研究報告,深澳電廠興建後將造成全島576人死亡,民眾相信與不相信比例為46.9%、38.7%,顯見對這報告「半信半疑」;若被問到研究報告接近事實,有高達77.2%反對深澳電廠,遠高於支持的14.4%,及8.4%民眾不知道無意見或是拒答。

健康議題發酵

有趣的是,根據4月跟9月民調,深澳燃煤電廠議題已影響到民眾投票行為,民眾被問到「如果年底縣市長及議員參選人支持蓋深澳電廠,請問是否會支持」?支持民眾從20.6%大降為13%,不支持民眾從59.3%大幅攀升到70.1%,足證深澳電廠議題已高度影響北北基民眾投票行為。

如果分析政黨傾向,在不預設前提下,81.6%泛藍民眾反對深澳電廠,遠高於泛綠40.9%;如果加入學者研究恐造成全島576人死亡時,89%泛藍民眾不會支持深澳電廠,遠高於泛綠的60.2%。

一旦深澳議題跟年底選舉掛勾,87.3%泛藍民眾不會投給支持深澳電廠的候選人,泛綠支持者不會投票的比例則為48.9%,再次證明深澳電廠議題不分藍綠族群,已逐漸在投票行為中發酵。

這份民調為旺旺中時集團在918日到919日,針對設籍台北市、新北市、基隆市年滿20歲以上民眾進行電話訪問,有效樣本數共1073位,在95%信心水準下,抽樣誤差最大值為正負3.0%。

(中國時報)

 

2北市發防身警報器 11.5萬學童人人有

2018-09-06 00:05聯合報 記者邱瓊玉楊正海翁浩然/台北報導

北市教育局斥資1997萬元,針對全市小學生發放防身警報器,只要拉下插銷,最高可發出120分貝的警示聲響,最長可連續響30分鐘,總計115750人受惠。教育局表示,因防身警報器非強制性佩戴,將以記嘉獎,鼓勵校方加強宣導,提高佩戴率。

不過,國民黨北市長參選人丁守中表示,運用高科技提升安全是好事,但也要注意可能造成「狼來了」等不必要的干擾,他認為可比照其他國家經驗,也應發放給獨居老人;對手民進黨市長參選人姚文智則酸,如今才推動,「反應也慢了一點」。

柯文哲:聽到聲音拜託大家轉頭關心

為宣導防身警報器「叫、拉、跑」的使用口訣,台北市長柯文哲昨和教育局長曾燦金化身宣導大使,一起到西松國小向小朋友宣導。柯文哲說,推出防身警報器主要是自救,但還需要互救、公救,最重要是社區關懷,如果大家聽到警報器聲音卻不理,還是沒效果,聽到聲音拜託大家轉頭關心。

「要教孩子不要沒事拉著玩」

警報器聲有點像蟬叫,柯說,已請消防局針對警報器音頻、聲量做研究,但還是先上線。對於佩戴宣導,柯說,還是要教育訓練,就像小時候都要檢查有沒有帶手帕、衛生紙,也要教孩子不要沒事拉著玩。

教育局表示,防身警報器發放對象已擴及全市小學生,108學年度會提供一年級新生,但不再補發舊生。如有遺失或損壞,家長可購買類似功能產品外,也可由學校協助代購並以備品即時更換給學生。

佩戴率達85% 導師、行政人員可敘獎

為鼓勵學生佩戴,教育局表示,只要是佩戴率達85%以上,導師、行政人員就可敘獎,最高記功一次。

台北市國小學生家長會聯合會總會長張喜文說,成效還在觀察,但因校園有設置監視器,還算安全,反而是公園、安親班,或回家、上課路上最危險,希望校方加強宣導,請孩子們盡量把警報器掛在脖子上。

  2018年10月

1北市共享汽車上路 12區先開跑

2018-10-12 00:12聯合報 記者翁浩然/台北報導

台北市政府前年就擬推動共享汽車政策,卻遲遲未上路,最後考量電動車成本高難以推行,放寬用車門檻,總算有租車業者願意合作,以90輛燃油車、10輛油電混合車提供公有停車場、停車格「隨借隨還」服務,8日已上路。民眾只要下載iRent App註冊會員綁定信用卡,並準備悠遊卡作為備鑰,即可在服務區內借還車。

市府不再堅持使用電動車,藍、綠議員質疑,根本是趕選舉前簽約,不只少了綠能價值,先前廣設的充電柱也派不上用場,還無法跨縣市借還。

共享汽車服務試辦計畫到明年3月底,業者每月繳交每車6000元停車費給市府,由市府提供路邊停車格、路外停車場給業者,作為借還車服務區。

目前服務區範圍大致涵蓋12行政區,但部分偏遠地區、路邊停車位有限的區域等,暫未納入,例如松山機場周邊、木柵動物園一帶,及東湖、士林北投等山區。

而公有路外停車場,現只開放21處可借還車,包含大稻埕公園、松山高中地下停車場、西門町峨嵋立體停車場等。

收費方面,視車種每小時收168198元租金,外加每公里3元里程費、eTag等過路費。業者提供的100輛車中,10輛油電車用Prius PHV,燃油車65Yaris255人座Sienta

對此,國民黨議員王鴻薇表示,上路期程不但多次跳票,如今與租車業者簽約,將綠能電動車改成燃油車,換綠能跳票。

民進黨議員許淑華說,根本是選前急就章做成績,租車業者於台中、台南就有類似服務,市府只是撿現成,且沒找基隆、新北、桃園市一起合作,共享生活圈跳票。交通局說,因業者須多繳各縣市的停車使用費,恐增加成本難以營運,現行以北市借還為主。

 

2北市電動公車 29日上路!免費搭3

2018-10-22 00:53聯合報 記者翁浩然/台北報導

北市去年規畫「木柵動物園-松山車站」首條純電動公車路線,最後確定由欣欣客運負責營運,原定今年10月底前上路,雖一度傳出交車可能來不及而拖到11月,如今12輛電動公車已備妥,18日起陸續驗車完畢。欣欣客運表示,月底前會如期上路,29日到31日將推出免費試乘體驗。

12輛電動公車日前驗車後陸續掛牌,欣欣客運本月也派出年約30歲上下、無不良行車紀錄、電機背景的駕駛員24名,以及6名技師到桃園電動車業者廠區受駕駛、維修等專業訓練,位於木柵的充電站也大致完成,距離上路已不遠。

北市公共運輸處表示,「木柵動物園-松山車站」將採固定班次,一段票收費,每天最早班630分發車,最後一班為晚上1030分,平日47個班次、約每20分鐘一班,假日34個班次,班距約30分鐘。

路線起站為捷運動物園站,行經新光路、秀明路、萬壽路、指南路、木新路、興隆路、萬芳路、木柵路、信義快速道路、信義路、松智路、松壽路、松仁路、忠孝東路、松山路及八德路,抵達松山車站後,返程走中坡北路、松隆路繞回松山路,依原路線回到動物園,往返里程約31.5公里。

途中停靠的木柵站、永春站、馬明潭站、信義行政中心、市立工農站等也將分別串聯捷運文湖、板南線,及羅斯福、信義、忠孝等3條幹線公車路線。

欣欣客運指出,將花1周進行車輛與充電站等全系統運作測試,本月2931日試辦上路,供民眾免費搭乘,11月起才會收費。

 

3共享機車擴及全市 年底增至3000

20181025 01:14 中國時報

陳燕珩/台北報導

北市府推動共享機車UMotor,與業者威摩科技公司合作發展WeMo Scooter,從上路之初200輛逐步增加到年底3000輛,營運範圍從3個行政區擴展到全市,明年還要延伸到新北板橋區;為慶祝推出2周年,26日當天租借WeMo可享2折優惠,第100萬次騎乘者還可享全年免費。

北市共享運具除發展成功的YouBike外,近年又加上UMotorUCar服務,打造3U計畫。WeMo Scooter進軍台北後,持續擴大規模,到本月會員數已達7萬多人,服務車輛有2000台,平均每車每天被租借4次,服務區從11區擴展到12個行政區,累積租借次數將在月底達100萬次。

除了可在路邊合法停車位隨租隨還,即起更新增信義區府前廣場地下停車場,騎士可直接透過前輪感應進出停車場,不需抽票卡、負擔停車費。

為慶祝上路2周年,威摩科技創辦人吳昕霈宣布好康優惠,26日當天租借可享2折,若幸運成為第100萬次騎乘者,可享1年免費服務。他還預告,年底目前在北市達到3000輛車,明年初擴展到新北市板橋區,3年內將進軍東南亞和歐洲。

(中國時報)

 

4溫泉水費漲 北投人嘆泡不起

20181026 04:11 中國時報

陳燕珩/台北報導

北投地區溫泉水費從每度10.5元,去年大幅調漲到21元,不少住戶大喊吃不消,紛紛申請停管。市議員何志偉、議員候選人鍾佩玲不滿說,北投區每年上繳溫泉水費高達4400萬,回饋卻不符民眾需求,要求提撥一定比例專款專用,讓民眾有免費泡湯額度,「取之北投、用之北投!」

北投使用溫泉住戶原只需繳每度1.5元水費、9元使用費,合計10.5元,去年起調為每度21元。以家戶為例,申請最小12mm管線口徑,每天水量約10噸,每月就要6300元水費,負擔相當沉重,不少居民「泡不起」,只能廢掉管線。

鍾佩玲指出,過去北投地區每年約繳交3500萬溫泉水費給市府,調漲水費後,每年上繳4372萬元,這些錢多用於基礎建設、管線維護,卻無實際回饋到市民身上,她認為應設立專款專用回饋機制,提供北投居民一定額度免費泡湯,另規劃北投溫泉旅遊套票,增加觀光誘因。

對此,產發局副局長王三中表示,每年有將溫泉水費用於公共建設維護、觀光行銷,依中央溫泉法規定,這筆經費不能直接用於發放回饋金,會後會把地方意見提到府內會議討論,努力讓建設更符合民眾需求。

北水處專員張本慶則說,過去北水處都是虧損經營,調到23元才能達到損益平衡,調漲水費時有提供配套措施,過去溫泉都是24小時供應,現在住戶可選擇分時段供水,水費反而會比原先低。

(中國時報)

 

5木柵煙囪圖 還選長頸鹿

2018-10-25 23:35聯合報 記者魏莨伊/台北報導

台北木柵焚化廠煙囪圖案i-Voting投票至本月24日凌晨12時,承載眾人回憶的長頸鹿圖案高票當選。發起搶救長頸鹿行動的在地人很開心,博嘉里長張妙文說,「最後結果是大家所希望的,真的太好了」;木柵焚化廠廠長梁宏郎表示,將完全參採投票結果。

木柵焚化廠的焚化爐1995年啟用,高達150公尺的長頸鹿煙囪是北市重要地標,歷經24年風吹日曬,煙囪結構已有龜裂,長頸鹿圖樣亦斑駁掉漆。為配合焚化廠更新升級工程,環保局原規畫整修後重繪具北台灣意象的台灣藍鵲、榕樹和杜鵑花,還花畫家設計費8萬元,卻意外引發「搶救長頸鹿」聲浪,市府最後以i-Voting解決爭議。

投票期間為1015日至24日,吸引逾2萬名市民投票,約72%贊成維持長頸鹿原圖、26%支持重繪藍鵲新圖,僅2.09%希望繪成與建築物同樣的灰色。

木柵焚化廠廠長梁宏郎表示,將依照投票結果完全參採,市長核定後,最快31日公布圖案,預計下月施工,明年2月完工。

里長張妙文說,在地人都偏愛原來的長頸鹿,畢竟有人從小看著它長大,這段期間,大家透過DM、通訊軟體鼓勵投票,但並未「沒有動員」,只是希望大家選擇自己所愛。

環保局指出,木柵垃圾焚化廠更新升級工程包括廢氣處理、熱能回收冷凝系統及電力電氣設備等整修更新,工期為106年至108年,可進一步減少廢氣排放、增加綠能發電及提升設施穩定。

 

6北市66路電動公車 今明免費試乘

2018-10-29 23:14聯合報 記者邱瓊玉/台北報導

為了改善空汙,北市府規畫「動物園松山車站」66路純電動公車路線,首批12輛電動公車昨天正式營運,即日起本月底前免費試乘,11月起收費,預計未來4年將有400輛電動公車上路。

對於北市電動公車為六都起步最慢,台北市長柯文哲昨說,過去剛開始上線的電動公車使用率沒有這麼高,所以上線隔一段時間就取消,這次是相當有把握才推出;未來幹線公車會先推動電動公車,「儘管現在是六都之末,明年將是第一名」。

由欣欣客運負責營運的66路電動公車,起站為動物園站,終點為松山車站,沿途行經政大、文山運動中心、台北101大樓等地,還會經過4個捷運站、11所學校、信義商圈等。公車採固定班次,一段票收費,每天最早為清晨630分發車,末班車為晚間1030分,約20分鐘一班。

北市府過去曾試辦電動公車,但因造價高、電池續航力、設備維護等問題,讓業者態度保守。欣欣客運表示,新路線來回一趟約35公里,每輛車平均一天跑6趟、210公里,車輛充一次電可行駛250公里,跑一整天沒問題。

欣欣客運表示,該批電動巴士是採購華德動能國內自主開發設計的電動巴士,特點為同級車中重量最輕(淨重12)、爬坡力最強(大於30%)、時速最高(大於每小時110公里)、連續行使續航力最大(空車載重最長營運420公里),充電時間約需5小時。

公運處表示,該批電動公車未來將停放在欣欣客運木柵站,該站點為智慧綠能示範場站,停車區的遮雨棚上方設有太陽能板,每天可創造約130度電,可供行控中心使用,也可作為日間尖峰用電時段的補充用充電使用。

柯文哲昨也體驗電動公車,從欣欣客運木柵站搭到台北市政府。有別於一般公車,電動公車明顯安靜許多,柯說,當乘客在裡面沒有特殊感覺,主要是對外面的空氣影響比較大。

對於北市電動公車是六都起步最慢,柯文哲說,北市這次是相當有把握才推出,且要看半年後的使用率狀況,畢竟要開電動公車很容易,但「要維持、半年後還有在跑的,才算成功」。

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