台北綠色家園
自然生態的保護
 
參考資料(2)
參考資料(3)
參考資料(4)
市民生命的重視
參考資料(1)
參考資料(2)
參考資料(3)
重要設施的保障
參考資料(1)
參考資料(2)
參考資料(3)
 
 
  
討論區 討論區
留言板 留言板
寫信給作者 寫信給作者
回首頁 首頁
  
  

一、台北自然生態的保護

本月最新 ﹝2018\05﹞

1環保意識抬頭 樹葬海葬花葬成長破千

2018-05-08 07:51聯合報 記者陳靖宜╱即時報導

樹葬、海葬、花葬等「環保葬」,近年逐漸受民眾接受。台北市殯葬管理處服處長施淑梨表示,台北推動環保葬十多年,以往民眾常有入土為安觀念,一開始每年僅百位民眾選擇環保葬,近3年來年年突破千人,去年共計3769人選擇環保葬。

本月15日,台北市、新北市、桃園市將舉行聯合海葬,預計在淡水八里出海,送出72位亡者骨灰。施淑梨表示,海葬較其他環保葬花心思,因為出海須看海象、配合海巡人員安檢,出海後要至防波堤外6000公尺處舉行,目前選在每年3月到10月、11月間,海象較平穩時每月舉辦一次。

施淑梨表示,入土為安觀念仍影響多數民眾,約95以上民眾選擇留有骨灰罈給後人祭祀,在生前選擇海葬的民眾往往生性較為豁達;無論是樹葬、花葬、海葬,再進行最後儀式前都須將骨灰再次研磨成更細緻的粉質。

民眾郭先生將參與聯合海葬隊伍,送父親最後一程。他表示,父親當年隨軍隊橫渡海峽來台60多年,去年身體狀況越來越差,已先行交代家中晚輩可以海葬。

法師釋悟慧上個月也選擇海葬送家中父親最後一程,她認為海葬非常環保,可以將自己再度回歸天與地的懷抱。

 

2280戶用電 能源之丘2.0動土

20180518 04:11 中國時報

張立勳/台北報導

北市府延續掩埋場建置太陽能發電經驗模式,環保局在山水綠生態公園1.3公頃土地,將打造容量約100萬瓦的「台北能源之丘2.0」,市長柯文哲17日與業者攜手動土,預計今年11月完工發電,未來每年最高可發電100萬度,年約可減少500公噸二氧化碳排放量,相當於1.5座大安森林公園吸碳量。

年發電 可達100萬度

位在南港的山水綠生態公園,前身是山豬窟垃圾掩埋場,自2011年停止掩埋後,復育為生態公園,更曾獲「全球卓越建設獎」環境類金獎。

柯文哲致詞時強調,進步價值、光榮城市是台北的城市主軸,其中包括永續經營的理念,環保概念一直是台北市政府的信念,包括節能減碳和綠色環保,而環保也是市民市政滿意度最高的項目。

他說,台北市再生能源包括水力發電、太陽光電及沼氣發電,但僅占所有發電的3.45%,顯然是不夠的,所以北市思考再生能源發展,透過裝設在公家機關屋頂及能源之丘的太陽能板,盼今年能達到產生800萬度的目標。

零出資 北市年賺50

柯文哲還提及,在思考未來公家機關及學校屋頂的利用方式,目前有3種選擇,包括裝設太陽能板、田園城市綠屋頂或是塗上白色反光漆,達到減少吸熱的效果。

台北市環保局長劉銘龍指出,台北能源之丘2.0採公私協力合作,市府是「零出資」,業者收益的10.1%要回饋給市府,以山水綠生態公園太陽光電規模來計算,年發電量達100萬瓦,能供應280戶一般家庭一年用電,業者售電收益約500萬元,市府則有50萬元進帳。

(中國時報)

 

3雙北電動公車 20輛年底上路

20180521 04:10 中國時報

陳燕珩/台北報導

北市規畫純電動公車路線,10月將有12輛車投入營運,不過仍挨轟太少,北市府今年祭出新誘因,將原有每車150萬購車補助,改為1公里5元的里程補助,跑愈多、補愈多。方案推出後,大都會客運率先申請20輛,台北客運也計畫在新北市推出20輛,將鎖定運量較高的幹線公車路線汰舊換新,預計年底雙北可再各添10輛電動公車。

雙北市過去都曾試辦電動公車,不過因成本較柴油車高、車輛妥善率不佳,最終都黯然收場。2017年北市雖編列3000萬補助,但業者不敢貿然投入,申請仍掛零,直到年底北市規畫「木柵動物園-松山車站」純電動公車路線,由欣欣客運得標,正籌備12輛電動公車,準備10月上路。

成本較柴油高 推行不易

北市公運處綜規科長朱宸佐表示,目前每輛電動公車價格900萬到1200萬元,業者購車最高可獲中央500多萬補助,北市府最高補助150萬元。為了增加誘因,北市今年將購車補助改為里程補助,跑1公里補助5元,鼓勵業者購車後多上路,避免擺著不營運。

跑愈多補貼愈多

朱宸佐補充,以每輛車每天跑150公里計算,營運6年可獲164萬補助,營運8年則超過200萬,跑愈多補貼愈多,市府已編列42.6億預算試辦,目標每年補助100輛電動公車,補助無上限。新方案5月公告業者後,大都會客運提已出20輛申請,送往交通部等待核定。

大都會、台北客運總經理李建文強調,除了大都會客運在台北申請,台北客運也向新北申請20輛,均是既有車輛汰舊換新,確切路線還未定,不過都會鎖定運量高的幹線公車,目前正在申請階段,預計年底雙北各先上路10輛車,明年再各推10輛。

他說,北市推出里程補助後,激勵業者購車更注意車輛品質,確保可跑5年以上,未來還盼補助再進化,能進一步訂定電動公車運價,若搭得人愈多,補助款愈多,會讓業者更有信心在最好的路線引進電動公車。

(中國時報)

 

4北市找回蜻蜓 金瑞治水園區規畫復育

2018-05-20 23:14聯合報 記者張世杰/台北報導

台北市政府水利處挑選內湖「金瑞治水園區」,作為全市第一處「復育蜻蜓棲地」,最近將尋找規畫廠商,最快明年3月完工,看見復育成果;專家對於市府做法樂見其成,認為生態保育觀念有進步,但提醒規畫別太人工化。

2001年納莉颱風重創內湖地區,當地多處淹水,北市府斥資8200萬元闢設金瑞治水園區,占地約1.83公頃,蓄水量高達2.7萬公噸,20157月啟用;園區採用生態工法,保有生物棲息地,並設有壩頂觀景平台,提供民眾郊外踏青。

許多五、六年級生曾經朗朗上口,小虎隊的經典歌曲「紅蜻蜓」:「當煩惱越來越多,玻璃彈珠越來越少,我知道我已慢慢的長大了。紅色的蜻蜓曾幾何時,也在我歲月慢慢不見了」。當城市愈來愈都會化,無法保存自然生態,一如歌詞所提及,蜻蜓也隨著童年慢慢不見了,許多的城市小孩已很少再見到蜻蜓飛舞。

北市水利處去年發想,打算將金瑞治水園區作為復育蜻蜓基地,委託專業團隊分析後,今年5月開始尋找設計廠商。

水利處代理科長廖家龍表示,去年完成環境監測後,今年將延續實體工程,預計8月完成設計規畫,最快明年3月完工;園區將加強蜻蜓的生活空間,例如引進原生植栽、設置生態廊道、解說牌等。

對於北市府構想,農委會林試所研究人員葉文琪樂觀其成表示,市府為了治洪,打造金瑞治水園區,卻也破壞當時的自然地貌,當時工程沒有考慮生態,如今願意做一些「補償」,代表政府觀念有進步。

葉文琪也說,金瑞治水園區附近有社區,居民勢必有一些人性需求,例如涼亭、步道、公廁等,北市府不一定要全盤接受;既然現在要增加生態多樣性,就盡量不要太人工化,例如增重原生樹種、避免柏油鋪面等。

more


Top
 
Top
首頁(1) 參考資料(1) 參考資料(3) 參考資料(3)